不错。。。。

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托马森 发表于 2019-1-3 15:08
原来山区车螺丝的底层工人个个都是zz家

开玩笑嗦。
蓉县和直辖市同一部门的人，zz级别至少矮一个级别。你说，同样车螺丝的工人是不是还是一样矮一个级别？！
讲道理散

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农辖市的螺丝工都是公务员级别。。

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树下的回忆 发表于 2019-1-3 16:03
开玩笑嗦。
蓉县和直辖市同一部门的人，zz级别至少矮一个级别。你说，同样车螺丝的工人是不是还是一样矮 ...

高低与成都没关系，只有军政大区才是超越管理。

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顶起。

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1月5日，12306查询， 显示全部可预订车次 1、成都东 --> 遂宁（1月7日  周一）共计31个车次，包含成达、遂渝总和。
2、成都东 --> 重庆（1月5日  周六）共计35个车次（排除D18**、D17**）还剩20 多趟。也就是说遂宁走遂渝线的车有20 多趟飞了。让遂宁走遂渝线的要么回成都出发，要么做野的区重庆。
3、潼南 --> 重庆（1月5日  周六）共计14个车次，遂宁 --> 重庆（1月5日  周六）共计10个车次。
请问，成都你有什么值得让川人骄傲？遂宁全域人口380万人。至少每年50万人给成都刷了流量。

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明年成贵通车将再提高一步。

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金大笨呢？

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这种客流量是垄断者的意志，并不完全是老百姓（市场）的选择。。。。因为垄断者要多搞皮，老百姓有时候无从可选。。。。。

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