来自 四川省成都市 2019-1-2 17:38
五宝老腊肉 发表于 2019-1-2 17:13 要按你这样说,成都延伸线全部都可以搞成独立运行,但是成都的延伸线并没有单独算,如果单独算换乘量直接爆重庆到太平洋了,你不了解情况只知道乱喷! 如1号线2期,3期,2号线2期,3号线2,3期,4号2期,5号线2期,6号线2期,3期,10号线2期,3期,18号线2期 评论图片 |
重庆网友认为重庆的线路长,换乘不多,但成都所有线路的延伸线并没有单独算客流啊,比如1号线3期到科学城,从科学城到北段的火车北站仍然是1个乘次,并没有因为科学城属于三期,而需要换乘2期,1期才到火车北站,即便是大小交路,仍然只算一个乘次。
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重庆线路长,实际上中间经过了很多属于无法开发的山体和槽谷,这是重庆自身的地形原因决定了的,人口分布不均,间隔大,造成出行不便。
更形象的说重庆的主城中心区就是两条山中间的区域,外围区域更被理解为其他的城市。 评论图片 |
hualanhu 发表于 2019-1-2 17:38 狗屁,延伸线是独立运行吗????这种延伸线分期建设的多了去了。。。。3延、国博实质是支线,而且独立运行,列车不进入主线的。。。。。 评论图片 |
hualanhu 发表于 2019-1-2 17:50 至今还是县城体制的就不要胡扯八扯了。。。。。重庆绝大多数外围组团属于主城跨越山脉发展,新开发部分(典型如茶园、大学城),你一个逼嘴一张就是另外一个城市了?你以为是独立运行的县城体制所??? 评论图片 |
说实话,重庆那么多区,名义上那么大的城区面积本来就是虚的,真正建成的并不大。
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