lucky977 发表于 2021-12-22 23:14
渝自雅彻底凉了

明确货运通道入规了，不过是研究论证，时序比较后了。

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赤帝 发表于 2021-12-22 23:26
最早根本没有绵遂内这个铁路，更早是绵遂内宜，再早是九绵遂。
绵阳到安州段根本就不是一个讨论的问题， ...

绵泸命名后，实际上铁总已经把绵遂内自泸作为一条正线贯通运行了，成自宜做为另一条正线。绵遂段未来可以和遂渝共用形成绵遂渝，类似绵遂内在自贡跨线上自宜，成自在自贡跨线上自泸的情况，虽然跨线有点不便，不过重庆修的绵渝目的也达到了，只是接成兰目前看被卡掉了。

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神州十号 发表于 2021-12-22 22:05
绵阳还不错，另外，绵阳火车站列入双城圈3级枢纽车站，绵阳皂角铺物流基地列入双城圈2级物流基地。

主要的地级枢纽城市车站都是三级枢纽车站，一二级枢纽车站只有成渝主城区周边才给配。

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神州十号 发表于 2021-12-22 23:54
你娃真的想多了，成兰铁路安州站到绵阳段一直都是绵遂内铁路预可研和可研里的线路。

你仔细看这次批复的规划里只有272公里了，投资降到532亿

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13530570298 发表于 2021-12-22 22:40
绵遂规划了十多年了，还在纸上谈兵

快了，这次放在城际铁路第一个

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项目功能定位、建设标准、建设方案、工程投资等发生重大变化，要履行规划调整程序。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况。

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切实有效控制造价。要严把建设项目审核关，做深做细前期工作，合理确定建设标准，强化技术经济比选，有效控制工程造价，科学把握建设节奏，避免过度超前或重复建设。

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严控政府债务风险。要落实地方政府责任，加大地方财政投入，多渠道筹集资金，新建市域（郊）铁路参照城市轨道交通相关政策执行。坚持尽力而为、量力而行的原则，稳妥推进规划实施，严格落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债，坚决防范地方政府债务风险。

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神州十号 发表于 2021-12-23 00:00
不过话说回来，遂宁这次大发了，祝贺

遂宁的位置，成为盆地中的枢纽只是时间问题

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赤帝 发表于 2021-12-23 08:36
十字豚果然看不懂人话。

安绵也不见得一定没了，也有可能要修就变单独项目了，不让偷跑捆绑在绵遂内

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