属于八纵八横的上350就相对容易，反之则较难，国办函27号文不是写着玩的

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-25 16:17
渝贵快铁也达不到，国铁最近也松口了，关键还是要看线路定位和接入的线路等级（成渝中线是沿江通道接渝宜 ...

渝贵200是客货混线，不受高铁利用率不足80%的限制

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一台挖挖机 发表于 2021-11-25 09:05
所提川黔南向高铁大通道泸州至遵义铁路已作为普速铁路纳入国家  中长期铁路网规划 ，项目 ...

国铁那个小作文的意思，基本上就是泸遵项目本身已经入了中长期，建设必要性没有争议，甚至之前国家发改委已经直接纳入了西部陆海新通道的十四五实施方案。不用像西攀那样还要论证建设必要性。部省争议的部分在建设时序和等级，这个还需要后续协商。

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-25 21:51
国铁那个小作文的意思，基本上就是泸遵项目本身已经入了中长期，建设必要性没有争议，甚至之前国家发改委 ...

修不修已经不是问题，问题在于建设标准

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一台挖挖机 发表于 2021-11-25 17:25
渝贵200是客货混线，不受高铁利用率不足80%的限制

渝贵现在利用率到底有多少?看国铁那个答复也没到六十？

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-26 09:09
渝贵现在利用率到底有多少?看国铁那个答复也没到六十？

渝贵目前六十多对动车，还有几对K字头普速，如果按客专来算不到60%也勉强说得通

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-25 21:51
国铁那个小作文的意思，基本上就是泸遵项目本身已经入了中长期，建设必要性没有争议，甚至之前国家发改委 ...

可能是现在350把我们口味提高了，250都有点鸡肋的感觉…… 要是只上200混之类的更会觉得失望。

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眯妖汤姆 发表于 2021-11-26 10:35
可能是现在350把我们口味提高了，250都有点鸡肋的感觉…… 要是只上200混之类的更会觉得失望。

还是期望能够350吧，毕竟四川南下唯一一条350线路咯，修成250，隔壁估计大牙笑掉。

别人郑万、新渝贵、渝西全部350。

龟城只有蹭别人的，自己主导的路全部低标准。

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眯妖汤姆 发表于 2021-11-26 10:35
可能是现在350把我们口味提高了，250都有点鸡肋的感觉…… 要是只上200混之类的更会觉得失望。

新渝贵上马了，成都会去跳的，能够普升高就是赚了，关键是把这个方向的断头路打通

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眯妖汤姆 发表于 2021-11-24 23:42
泸毕是第一次听说呢，喜闻乐见。如果能上，大概率又要从合江过，再到纳溪、叙永，这对泸州一体两翼规划远期 ...

泸毕是绑渝毕的

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