本来不想说这个事情，因为再咋个讨论都是白搭，毕竟胳膊拧不过大腿。早的西部机场集团、云南机场集团，近两年的东部机场集团、浙江机场集团的整合，都差不多，阻力再大也会推进，整合后集中资源保省会做大做强。也会扶持规模小的机场，中间的就散养
省内各个小机场目前能做的只有趁还没实质性整合前赶紧做大做强，稍微增加一点点自己的话语权

说回正题，真要建设成渝世界级机场群，应该去整合重庆机场集团，这才是先解决主要矛盾，不要来啥子“攘外必先安内”（这个比喻不是很恰当）

PS:
据传重庆二机场明年就动工，到时候天府和正兴两个抽水机虹吸，盆地内的支线机场出路……

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老成渝铁路 发表于 2021-7-7 16:10
下面几种情况，会是哪种 ？懂行的来说说。

第一种: 地级市的旅客 在地级市上飞机，飞到 天府机场 降落 ...

个人瞎说：
距离成都有一定距离或者陆路交通不方便的支线机场（三州、攀枝花甚至广元、巴中、达州），以后就少想着都要直飞各个主要城市了，重点开通加密成都航线，通过成都中转刷数据。参考昆明和云南各支线机场

距离成都比较近或陆路交通方便城市的支线机场（盆地内的支线机场），成都两场吃饱之前，新开、加密航线难度加大，特别是在高铁辐射线上的城市，需要大家输血。

这两条是主旋律，不排除会有小插曲：

如果比较有魄力，也可能会稍微扶持一下临近重庆的支线机场（南、泸、达等），把这几个做大好跟重庆特别是正兴抢客源。但在成都两场饱和之前概率很小

遂宁、内自的民航机场梦更难了，乐山、阆中的未来也不看好

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吃个铲铲 发表于 2021-7-7 19:45
反正不管怎样整合，在成都成都两个大胃王吃饱之前地级市机场只能是

是这个意思，关键是还有江北和正兴两个虎视眈眈
江北卫星厅今年开工基本板上钉钉，正兴明年开工可信度也很高了，27年左右成渝四场的处理能力2个亿以上
大树下面不晓得能活几棵草

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helloliyun 发表于 2021-7-7 22:47
正兴走到哪个程序了？

选址肯定定了，预可研估计也快了

已经在招规划标了，可能含航站楼方案，招标完成走可研

http://www.cqzbcg.com/dlxx/00300 ... 1-14d3aa4c4187.html

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臭乌龟爱说谎 发表于 2021-7-7 22:38
已经开工得火热朝天

主体施工还没开始
施工图都还没出

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helloliyun 发表于 2021-7-8 09:30
最快2030年通航，说明年开工的纯粹虾扯蛋。

你说的都对
你说是瞎扯就瞎扯吧

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helloliyun 发表于 2021-7-8 11:01
可研给你批复没？总规进十四五没？问个最现实的问题拆迁安置完成了没？你说明年开得了工不？

激动啥子，还有一年半

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helloliyun 发表于 2021-7-8 16:04
我激动个鬼，我只是对你们嘿耿直过度的自信提出质疑而已。

那你乱改户籍个鬼啊，老子510504的身份证，毛病
这个帖子不是给你们撕逼的，谢谢

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helloliyun 发表于 2021-7-8 19:03
我们四川人都说川内或省内，你说川省你尴尬不？

不好意思，我用啥子词是我的自由
你要觉得尴尬出门倒拐，不送

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elory555 发表于 2021-7-9 13:39
重庆所谓二机场本来就是个不现实的产物，纯粹浪费资源～完全为了满足重庆的虚荣心，批下来就怪了～

不见得，就像天府要建在龙泉山以东一样，正兴选址也是尽量往盆地中心靠，盯着的都是盆地内各县市的客货源（之前传的荣昌货运机场真的是抵到家门口咯）

目前看天府抢了先机，而且规划有强大的轨道交通支撑，做成功就是法兰克福

这也是重庆加速推进江北卫星厅和正兴的原因，机场这种东西，马太效应太明显。

最后的大概情况有可能是两棵大树下面，寸草不生，留给盆地内支线机场的时间不多了。

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