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老成渝铁路 发表于 2021-7-1 15:05
要解决这个问题 也不难，只需在 赛娥山线路所 安装一组反向度线道岔 。 以前我专门拍现场图片 发帖讲过这个 ...

关键是成局摆明不想出这个钱，而且让泸州通重庆不那么方便，为成都加强对泸州的影响，多争取四年时间，站在成都的立场，何乐而不为？

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要解决这个问题 也不难，只需在 赛娥山线路所 安装一组反向度线道岔 。 以前我专门拍现场图片 发帖讲过这个问题的。

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我再把那个帖子顶出，你们自己分析。

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在 内江北站 换乘，也不失为一个好办法，买好联程票，计算好时间即可。

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最新的运行时刻显示:  泸州 到 内江北 每天6趟车，自贡 到 内江北 每天7趟车，内江北 到 重庆（重庆北 重庆西 沙坪坝）23趟车，换乘还是非常方便的。

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道理很简单，渝昆过几年就通了，到时候转向就完全失去意义，而渝昆通车前这几年完全可以通过内江北换乘实现，所以根本没有必要为了能够直接转向，耗费大量人力物力财力去拨接道岔

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老成渝铁路 发表于 2021-7-1 15:08
在 内江北站 换乘，也不失为一个好办法，买好联程票，计算好时间即可。

重庆给川南铁路出了好多钱。。分钱不出，打哈哈嗦。。
而且铁路是绕的。。通车没有必要。。

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重庆毛了的时候，修小南嗨。。宜宾，泸州这哈一堆了嘛

没贴笔身。。100年来的快乐

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