zhaoweish310 发表于 2021-6-21 16:46
绵泸高铁泸州段的泸县弯是一大伏笔，注定了这条铁路定位就是城际线。承担干线功能可能性极低。
但这也 ...

自泸因为有既有线了，有一定难度。泸遵设置泸州南以后，也预留了从失去成渝点对点客流的成渝高铁引出，走隆昌北-泸州南-遵义的走向的可能，类似老成渝拐头南下变陆海西通道。不过省发改委委托铁二院正在编制的泸州铁路总图，似乎还是倾向远期接入自贡。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-21 17:45
这种内耗，国家已经不允许了。

西渝东西通道不也还在撕，这两家碰到就是各种撕。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-21 17:45
这种内耗，国家已经不允许了。

达万段听说也在撕，重庆要取直

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shqww866 发表于 2021-6-21 23:10
终于看到绵遂内了，虽然是规划，不知变成计划又会等多久？

绵遂内用的是规划建设，可研做完就等蜀道集团入股了。

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川渝共赢 发表于 2021-6-21 22:19
350速度的渝湘高铁，去年就开始动工建设了！规划里把这个“等”掉了

轨道交通后面还有成渝双城圈多层次轨道交通规划，那个会更详细。

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zhaoweish310 发表于 2021-6-21 21:49
关于铁路交通 其实我川也没什么大的需要争取或争抢的项目了。 基本该有的都有了。  非要列几条，我个人认为 ...

四川机场虽然多，但除成都外都很弱，按目前流量，今年泸州机场能进中型机场，加上之前的绵阳，地级市200万以上的中型机场也才2个。成自一通，川南一小时内直达天府机场，连现有的机场客流都会受到冲击，当然最大受害者还是江北。以泸州为例，直达重庆的机场大巴要三个小时，如果价格没有差很多，现在大量去江北的中转客流必然会转移到天府机场。

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dzb405557845 发表于 2021-6-21 19:38
看来宜西攀和泸遵高铁黄了

进了省十四五规划，省里会力争，争不争的到，最后什么等级和建设时序，就看国铁的意思了。

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万雅虎 发表于 2021-6-22 14:14
真的是尴尬, 绵阳遂宁以及安岳都注资成立公司几年了 , 到现在还是没冒个泡

蜀道公司不入股，地方的钱根本不够的。

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竹墨青花 发表于 2021-6-22 15:46
目前来说趋势如此，泸州到简阳南高铁只需要70分钟，不过一旦渝昆高铁通了，泸州还是会恢复到重庆座飞机 ...

渝昆通了半小时，但是只能到重庆西，七转八转的还是不如直达天府的高铁，不过可以扳回一些客流。

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zhaoweish310 发表于 2021-12-28 17:21
还没算停站的时间。一个中间站停2分钟 就是5分钟耗时。  你自己加吧

郑万通了，重庆北上郑州方向的车就不用绕西成了，间接也加持渝贵

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