七普人口数据看到，湖南湖北都只有5000多万人，到外省就业工作的达到1500万人-2000万人以上，这与湖南湖北总计人口6000-7000万人相比是非常巨大，说明交通畅通的湖南湖北就是一个过路省，发达的交通使得向外输出人力非常方便，高铁导致经济一线或者新一线城市虹吸效应显著。如果三台射洪等和重庆、成都都以350公里的高铁联通，对当地人民个体肯定是有好处，对绵阳这种没什么吸引力的中等地级市那就是噩耗。就绵阳市的管理水平、城市容纳就业人口能力，可以想象三台射洪人在高铁加持下一定不会到绵阳。
所以当务之急是尽快开通客货复线，让沿线这些人口大县能够向绵阳市集中物力人力，形成地方经济，尤其是保物流保产业链，负担远远比高铁小。现在高铁等这种不是规划的几纵几横都是要地方出钱为主，就绵阳遂宁的经济实力，搞高铁是绝对不划算的。坦率说我们和绵阳的长虹等中高层管理人才经常接触，他们那种思维那种用人体制极其落后，绵阳长期不发展与这种人有很大关系，就是一个僵尸企业而已。因此网上啥子鼓吹350高铁的确实可以休息了

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

cbxcydt 发表于 2021-5-14 11:21
通道就像电路一样，把资源输送到更合适的地方，而不会反着来，除非如计划经济一样的强行干预。以前修条路就 ...

是的，类似绵阳现在交通还很差，尤其是货运铁路客运铁路都较差，应该尽快解决这个问题，而不是网友和政府天天搞什么350时速。

评论图片