没有绵遂了，只有渝绵高铁，只有用这个明确的名称才好立项

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成都-淮州新城-射洪-南充北高铁更重要，安绵三完全没要。

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希望大家踊跃关心安绵三，说实话。安绵三不是该讨论是不是350，而是根本就不需要。重庆想上成兰/西高铁，必须到成都来接，这应该成为四川(成都)的底线。安绵三一修，就把德阳、成都、资阳、内江全部甩开了。严重损害四川的整体利益。。
建议四川重新审视安绵三的作用，应该取消安绵三。。

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系咪 发表于 2021-4-9 10:44
绵渝高铁通车后，必然开行环线车次。成-德-绵-遂-渝-内-资。加强双城经济圈的人员往来全线350，是必然的保 ...

安绵三严重影响：德阳-成都-资阳-内江

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安绵三下，成都(东)-淮州新城-射洪-南充北高铁对于四川和成都重要得多。。

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系咪 发表于 2021-4-9 10:44
绵渝高铁通车后，必然开行环线车次。成-德-绵-遂-渝-内-资。加强双城经济圈的人员往来全线350，是必然的保 ...

还有另一环--渝泸宜乐成德绵遂。

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依重庆14.5及2035远景规划来看，达开万全国性综合交通枢纽往东、往北、往东南方向出盆通道能力大增，四川应该尽早规划相关铁路进行充分对接。
相比安绵三，成都(东)-淮州新城-射洪-南充北高铁更符合四川整体利益。

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ZXb5000 发表于 2021-4-9 10:53
我大永幸运值爆棚，双350站妥妥的落地

南充———川内唯一米字型高铁的二级城市！

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拉直成都(东)至南充北比拉直安州至重庆更符合四川整体利益。
成南高铁加油！
有效巩固成都高铁枢纽地位；
大幅优化沿江高铁四川段；
充分压缩东出、北上、南下时空距离......

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-9 14:14
拉直成都(东)至南充北比拉直安州至重庆更符合四川整体利益。
成南高铁加油！
有效巩固成都高铁枢纽地位 ...

神州十号，你娃真是一个咬卵匠，你把你绵阳看得太高档了，凭绵阳那点GDP在农业大省河南也只排在7--8位，绵遂铁路按照现在的政策只能在200及以下时速，所以，立即改了个名字绵泸高铁，就是绞尽脑汁想打个擦边球按川南城际的标准，是否成功现在还是未知数。神州十号，你娃真的该猛醒了，不要再固执己见，痴人说梦了。350想都不要想了。

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