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沿江铁路基本确定会走南岸，江北的货运枢纽站是双加，南岸就是纳溪了。

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2021年2月24日，公司总经理李昌鹏组织召开隆叙宜铁路打造双加站物流园区讨论会。广润集团、公司建管部、安质部、计财部等相关同志出席了会议。会上对双加站土地用地规划等进行了讨论与交流，力争把双加站物流园区打造成出川大通道的编组站。

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在中国铁路成都局集团的支持下，省发展改革委(省铁路机场办)已委托中铁二院基本完成《泸州地区铁路枢纽总图规划》编制。

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STOU 发表于 2021-3-2 18:08
普、高分离，可能会得不偿失

问题不大，隆黄和沿江都定位货运铁路，跑不了多少客的

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眯妖汤姆 发表于 2021-3-2 18:50
沿江铁路要过泸州了么？之前规划不是过了重庆就折向西北往成都走了？

那个是高铁，这个是沿江货运，160的

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川渝十字路口2 发表于 2021-3-2 22:14
南充至泸州普铁、高铁都要争取

反正今年两会重庆代表提了，四川的部分泸州和南充，巴中在对接，毕节方面去年已经对接了前期。

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Jabil 发表于 2021-3-2 22:41
沿江铁路不过长江可以更直且节省费用, 也可以平衡江安/纳溪/合江的交通, 联接宜西过来的货物, 进出东南 ...

宜西大概率是客专，我看重庆的规划是接昭通方向的货运，通过昭攀连攀西

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蜀山之王 发表于 2021-3-3 10:50
这纸上画饼少发点，没什么意义，前几年几个板油发些没落地的项目和规划，如今被上游弄得不是一般的窝囊，嘲 ...

规划总图这种本来就是包含中长期的，有什么不能发，也没写全部都要马上开工啊，先看个大概而已，只要没开工，后面当然还有变数。就算编好了，上报审批都还得走好一阵程序。泸州以前就一直没有这种整体规划，总图都是第一次编，之前是泸州自己在弄，去年才交给省发改委的。

有一说一，大鼻孔搞城建规划还是可以的，高铁站，机场，二环路大框架都是他去升级落实的，但招商拉项目的确不行，刘二上来低调很多，项目还比他做的好。那些吃饱了的无聊人不用理。

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yidonglai 发表于 2021-3-3 13:11
沿江铁路，早得很。

中长期的了

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