来自 四川省内江市 2021-2-12 21:28
上行联络线 进入内江北站后的走向,图中 红线部分,可以看到:
上行联络线可以 进入 一站台 和 二站台,往 成都方向 可以直接向前走。 如果走正线再往 成都方向,必需切割 正线 才能并入 成渝高铁上行线。 上行联络线 的主要功能,很可能就是这个。 评论图片 |
为什么 自贡 往 重庆方向 可以开行,还是看这个:
自贡方向过来的车 经过 上行联络线进入 一站台 二站台 ,换向后 再退出。 评论图片 |
换向退出后,切割 成渝高铁正线,并入 成渝高铁下行线,前往 重庆 。
( 图中 红线走向) 评论图片 |
自贡 到 重庆,还有一种走法:
经 川南城际正线 进入 内江北站 第4站台,换向后退出,直接并入 成渝高铁下行线。 ( 图中 红线的走向) 。 评论图片 |
为什么 重庆 到 自贡 无法开行,看 这张图:
重庆过来的车是进入 内江北站 一站台 二站台 ,换向退出后是 无法进入 川南城际的。 退出后,切割正线 只能再次进入 成渝高铁下行线,返回 重庆。 退回 川南城际 上行联络线 也不可能,除非是进入 川南城际后 靠右侧轨道行驶。 当然这是 不可能的事。 评论图片 |
要实现 重庆 往 自贡 能开行,只有一个办法,就是这张图的 示意:
换向退出,切割成渝高铁正线后,在这个位置 再安放一组道岔,引入 川南城际 下行联络线,在 赛峨山那里 并入 川南城际正线。 但是 成渝高铁在正常运营的情况下,要想改动它的正线,可能性 很小。 评论图片 |
最后再说一下: 虽然 重庆 到 自贡 泸州 方向无法直接开行,
但是可以选择在 内江北站 换乘 。 重庆 (重庆西 重庆北 沙坪坝) 到 内江北站 的图定车次每天 30趟,还是非常方便的。 内江北站 以后到 自贡 泸州 的车次,每天也会有 10多趟,计算好时间即可。 比如:某趟车次 10点正 到达 内江北站,10点12分 有一趟内江北站开往 自贡 泸州的车, 出站--再进站--乘车,12分钟的时间 完全 来得及。 评论图片 |
从长远来说,泸州 到 重庆 将来有 渝昆高铁,自贡 到 重庆 将来有 雅眉乐自渝铁路 。
内江北站 只是暂时过度而已 。 评论图片 |
航空母舰 发表于 2021-2-12 22:06 你的这个思路 还是可行的,就是在这个位置安放一组反向渡线,图中 红色线路部分。 换向退出后,走 上行联络线,在这里并入 川南城际上行正线,再通过这组反向渡线 并入 川南城际下行正线。 这个过程需要保证 这一区段 5分钟内 无其他车次通过。 评论图片 |
本帖最后由 老成渝铁路 于 2021-2-13 23:35 编辑
99881 发表于 2021-2-13 22:02 你的意思是这样的: 重庆到自贡的车先通过 成渝高铁上行线 驶过内江北站,在 内江北站 西北端 切割正线引入 成渝高铁下行线,然后停车,反向再开进 内江北站 第四站台。。。 这样就相当于是 成都方向 过来的车了。。。。。 我只能说你是 胆量非凡 ,敢这样子开 ? 高铁列车 在站外停车调头 ? 全国铁路好像还没有这种先例哈。 好嘛,拭目以待。。。。。。。。 评论图片 |