目前成都站的选址有人在说外移，经过查看地图我觉得可以考虑，地方在龙潭寺，因为上面我们说过了要进行连接
必须与成绵乐铁路连接
成都到西安我们就是从成都站出发，但是我们以上也给出了很多成都到成都东的环行高铁
成都站出发经过德阳绵阳广元在广元南行经过巴中成南达万铁路到成都东

还有我们从青城山出发经过龙潭寺后南行到成绵乐南行段到峨眉山，都江堰和成都东，成都站三选1停靠

而且这里还可以与成绵高速连接

当然也有人说的选择在成绵高速附近建设我觉得也是可以，当然必须是综合一体化建设

至于到乐至这些有着东站车，到双流还有石羊场的车

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从划路线当中已经很明确

广元到巴中的铁路线，巴中到成都（成都到南充也是成南达万一段）很重要

内江到宜宾的铁路也是很重要的，不知道为什么成都要修建直接到自贡的铁路，而不是用上现在的成渝线，如果不用上又怎么是接入全国高铁网？遂宁到绵阳之间可以因为经费方面暂时不考虑，但是内江到宜宾之间是不可能放弃

到自贡分支，一条是到宜宾一条是泸州，到宜宾可以去往昆明，到泸州可以去往贵阳和重庆。

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　也考虑与成南达万接入全国高铁网，也考虑地级市原因，那么我们修建广元到达州的高铁

　　比如成都到兰州
　　成都东-资阳-遂宁-南充-达州-巴中-天水-兰州
　　比如成都到西安
　　成都东-资阳-遂宁-南充-达州-巴中-汉中-西安

　　成都到达州段是成南达万铁路中的一段，兰州-天水-巴中-汉中-西安，巴中对甘肃省和陕西省都是比较感兴趣的

　　

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从几条高铁网看待


成都为中心
成都东-眉山-乐山-宜宾-泸州-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都
中间稍微变化一下
成都东-眉山-乐山-自贡-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都
成都东-资阳-遂宁-南充-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都




有人提到除了成都，广元市第二位，那么广元为起点和终点站也是可以的 ，有人提出凉山州地理位置特殊愿意，环行运行时暂时不考虑西昌
1.广元-德阳-绵阳-成都-雅安-乐山-自贡-重庆-广安-达州-巴中-广元

2.广元-巴中-达州-南充-遂宁-资阳-成都东-德阳-绵阳-广元

3.广元-巴中-达州-广安-重庆-泸州-宜宾-乐山-眉山-成都东-德阳-绵阳-广元

4.广元-巴中-达州-南充-遂宁-内江-自贡-乐山-雅安-成都-德阳-绵阳-广元

5.广元-巴中-达州-广安-重庆-泸州-宜宾-乐山-眉山-成都东-德阳-绵阳-广元

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成自铁路当年规划错误，可以是修建一条成都东到天府机场的线，其余的就是和成渝高铁线公用

正确的成自走向应该是
成都东-眉山-仁寿-自贡-泸州
环型高铁也有
成都东-眉山-自贡-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都

成都东-眉山-自贡-内江-资阳-成都东

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因为考虑遂宁以南地方全部从广元绕行太远太浪费时间，我们也可以有一条环型高铁
成都东-资阳-遂宁-绵阳-德阳-成都

还可以有线路运行
绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾

可以选择在以上线路换乘


对于广元-广元之间的环形高铁可以有
广元-绵阳-德阳-成都-雅安-乐山-自贡-重庆-广安-达州-巴中-广元
有网友也对这条线
广元-绵阳-德阳-成都-雅安-乐山-宜宾-泸州-重庆-广安-达州-巴中-广元
提出建议：
因为考虑线路不能太重复而且毕竟环形高铁还是要讲究效率所以这条线路不开而是开
雅安-乐山-宜宾-泸州
对于绵阳市来讲去往泸州可以是
绵阳-遂宁-内江-自贡-泸州
对于德阳市的来讲要去往泸州就选择在绵阳或者成都换乘

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但是尽管绵遂内自宜我表示同意修建
可是绵阳也不要去争取兰渝高铁的绵阳走向
去兰州应该是
成都-德阳-绵阳-广元-天水-兰州

广元----汉中之间是西成高铁，而天水到巴中之间就是兰渝高铁线的一段
相当于在广元行走之后走到（天水到巴中）的点上宁强县开始北上

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因为考虑到换乘方面，还是建议修建绵遂内自宜高铁

成都-德阳-绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾(泸州）

广元-绵阳-遂宁-南充-达州-巴中-广元

成都-德阳-绵阳-广元-巴中-达州-南充-遂宁-资阳-成都东，有了以上两条路线可以采用换乘方式，这条路线确实绕行比较大


成都-德阳-绵阳-遂宁-内江-资阳-成都东

当下说到高铁亏损，那么就是乱建设造成的，比如四川省的成自铁路，仅仅修建成都东到天府机场站，天府机场站到资阳北站，现在单独一条线出来，中间很多镇级站县级站出行人流有限以后车站水电费都无法支付

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