来自 广东省深圳市 2020-10-19 14:49
西渝高铁终归选择了樊哙分线,准确讲是土黄分线。 2017年西渝高铁中标方案横空出世,达州书记高调宣布,经过激烈博弈,西渝走达州。如下图: 此后为分线点展开激烈的争夺,樊哙分线和大进分线。为什么会走川东呢?答案在此公文中: 铁总定义的西万渝高铁是地方城际,在可研、初设等技术咨询、及互联互通等方面给予积极支持。2019年初西渝预可研审查会议,推荐樊哙分线。如图: 2019年可研报告出炉,二院却推荐了大进分线。2020年可研审查后,西渝重新回归推荐樊哙分线。 隔壁的网友,像6猴子之流,会不会从此消失呀?会有网友跳江嘛? |
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6耳猴、腊肉娃等 一帮重庆网友不帮忙顶贴,不热闹了
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五宝老腊肉 发表于 2020-10-19 21:11 首先100多亿,银行贷款一半,剩下部分国铁、省各出一部分。 其次,土黄多设一个站,对宣汉脱贫、发展有利,这是长期的。 如果都认为多出100多亿是亏本生意,重庆还争大进分线干什么? 樊哙分线,城开万到樊哙来对接国铁干线,是地方城际对接国铁干线(当然,听说国铁也为城开万出一部分钱),城开万渝就多20公里,坐实地方城际的定位,免得渝暗渡陈仓。大进分线,搞成西达渝国铁干线去大进对接城开万渝地方城际,西万渝暗渡为西渝国铁干线了。 评论图片 |
从这个图看,万渝沿江350高铁不是沿江通道的一部分,真成了重庆地方城际了。现在的万渝城际才是沿江通道了。 国铁不参与万渝沿江350高铁,加上樊哙分线,西万渝地方城际暗渡为西渝国铁干线,不可能了。 评论图片 |
巴蜀小江南 发表于 2020-10-21 15:16 又来吹牛了,你站台的高层人土6耳猴今何在? 评论图片 |
巴蜀小江南 发表于 2020-10-21 15:32 对猴裁、鸭裁、鸡裁、牛裁、羊裁都不感兴趣。要获得信息,好的信息,自有渠道。 不学6耳猴自吹高层,处处打脸就行了。 评论图片 |
一个回贴两天审核不出来,论坛抽风?
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