zhaoweish310 发表于 2020-4-9 17:06
嗯。宜宾-贵阳新建350目前看可能性很小。

毕竟才刚通，至少十四五这波是不可能的，长远来说的话不知道，个人觉得远期来说成都甚至会有兴趣修古金线，类似现在的成渝中线，只是现在时机不成熟。

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:41
从这点讲 成贵高铁降标对泸遵高铁通道来说是利好。成贵如果是350  川省再推泸遵350可能性小很多了

只能说因祸得福，宜宾早用上几年，也不亏

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 16:15
不过这样一来  川府还真是为重庆着想，各种尽量不占重庆的铁路线路资源。。。

这样调整对CR也有利，成渝客专本来就还不饱和，铁总占股也不少的，几年后抽掉成渝直达点对点客流，就损失了一大块客源，总得找新的方向来补。

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:36
未来比较大可能就是我之前开帖说的：南下大通道（350级）1、 成内泸遵铜怀；2、蓉昆；3、攀西凉山的高铁（ ...

成贵和西成很大程度上是当时川渝强力竞争的产物，泸遵和宜西思路变成共同使用，共同争取，当然还是各打小算盘。

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刘强跑的快

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霍恩海姆 发表于 2020-4-9 19:07
单就位置上看，成自宜昆比成西攀昆路径更短，成昆标杆估计还是以东线为主吧

差不多吧，攀昆不是也要拉直

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 16:52
自贡-泸州标准是否350？如果不是，我个人觉得自贡正线到泸州几乎不可能。如果新建自泸350段，那成自泸遵 ...

改线后应该就是250了，只不过用的350的列控，多一个自贡站跨线的时间，然后自泸段几十公里降速，影响不了几分钟，只是会影响通行效率，不是什么大问题。只要纳入成都到贵阳的大通道，泸遵修起来，衔接问题后面自然会有办法解决。

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 16:13
渝藏350就目前说我并不看好。因为进藏全程350明显不太可能。修个350到雅安就结束了？感觉没啥意思啊。我 ...

个人觉得250客专的可能性最大，省里搞不好也会比照绵遂内，不出钱，但是会放行

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星矢塔吕 发表于 2020-4-10 00:12
自泸350放弃泸县更好还是内泸350多联通二个城市更好？

等泸遵开工，再提都来得及，内江现在是自己出钱请铁二院先做线路，自泸段已经有既有线，又不能提速的话，再修350复线是有难度的，内泸既有线是货线为主，相对难度低些，类似西成走成达万和成贵走泸遵的情况

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 16:13
渝藏350就目前说我并不看好。因为进藏全程350明显不太可能。修个350到雅安就结束了？感觉没啥意思啊。我 ...

渝藏250的话，比走成都还是有优势的，因为250和川藏的200是兼容的，成渝中线的350开不上成雅的160，估计成雅不升级，渝藏通道还会拖

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