宜西当然是成都省推动的，原因其实也在成自宜。有了它接宜宾，贵阳、昆明、西昌都有了。雅乐方向乐山可能近点，但成乐250，乐西又不见好休。宜西并不算远，而且兼顾了重庆，当然川东南也方便。可以说是最好线路。关键是西昌方向只有成昆一条普铁，高铁是必须，顺接攀丽等地也很自然。雅安后一步也是要补的。不过优先度低点。乐山其实被盛光祖害惨了。新修350靠后了。

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锦绣四川 发表于 2020-3-25 10:28
丽江方面，凉山怎么说啊？

攀昭难道不过凉山吗？

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西南三省 发表于 2020-3-25 12:59
我只关心大丽攀昭成型就行，宜攀怎么修我真不关心！对我们没得任何影响！

你这个楚雄喷子，跑来关心我大四川的项目作甚？

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最新情况是：
云南主导：攀大丽高铁、攀昭铁路（标准未定）,均已入规。
四川主导：宜西攀高铁（还未入规）

其实没啥好吵的，宜西获批了攀枝花多一条高铁而已，影响不大。成昆复线价格便宜速度还行，坐高铁到宜宾绕一圈时间差不多价格贵一倍以上

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bevan229 发表于 2020-3-28 14:21
最新情况是：
云南主导：攀大丽高铁、攀昭铁路（标准未定）,均已入规。
四川主导：宜西攀高铁（还未入规 ...

可有可无，无所谓，说的好听叫不思进取，其实是懒政。

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cnlyk 发表于 2020-4-8 08:40
可有可无，无所谓，说的好听叫不思进取，其实是懒政。

那就宜宾到美姑宜宾单方面动起来啊，倒逼整条线加快，看看最后谁最后拖拖拉拉动工才叫懒政！

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西南三省 发表于 2020-4-8 09:35
那就宜宾到美姑宜宾单方面动起来啊，倒逼整条线加快，看看最后谁最后拖拖拉拉动工才叫懒政！

你放心，乐山到美姑地形比宜宾到美姑还差十倍。

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