西南三省 发表于 2020-3-24 23:43
四川话语权和贵州比，怎么比，宜西攀这就是做梦的大饼

关键是投资和收益比，1000多个亿全是四川出，且又没有任何政治意义，与川藏没有可比性。又不过成都省，方便渝娃的事为别人作嫁衣的事，成都千万要警惕小宜哟。

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宜西攀高铁肯定进十四五，因为，这条线路是攀西，大凉山地区的致富路

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低调哥666 发表于 2020-3-25 21:48
宜西攀高铁肯定进十四五，因为，这条线路是攀西，大凉山地区的致富路

也是滇西地区融入成渝双城经济圈的开放之路

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在蓉戎城人士 发表于 2020-3-25 23:54
也是滇西地区融入成渝双城经济圈的开放之路

其实滇西最迫切的东出进入沿海沿江高铁大通道，对于接成渝目前兴趣真不高，昆明大哥都还想虹吸滇西客流来来中转！

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宜西攀可能性很大，除了能让西攀融入成渝圈，还能做大宜宾，这不正是省上要的嘛！至于延至大理丽江、昭通，估计也是早晚的事！

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gnd 发表于 2020-3-24 21:43
搞不懂宜西攀高铁有何意义！如果是为了让西、攀都通高铁，这个钱都够修宜西和攀昭了，攀昭还有一半是云南 ...

云南修铁路一直抠抠索索，连非常重要的昆玉磨，国家批了160的，就只按160修。

攀昭这种，国家只给160的钱，云南基本上不会加钱升级的，除了昆明连接国内其他省会城市的干线云南会加钱，其他的几乎没啥可能。连昆大丽这种客流量在中西部排前列的黄金旅游线，一条真高铁云南都咋乎了几年还没结果……国家不出钱靠自己出基本推进不了。

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西南三省 发表于 2020-3-26 07:34
其实滇西最迫切的东出进入沿海沿江高铁大通道，对于接成渝目前兴趣真不高，昆明大哥都还想虹吸滇西客流来 ...

那昆明更不愿意接昭通，不明显分流了嘛，全去昆明绕才安逸

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西南三省 发表于 2020-3-26 07:34
其实滇西最迫切的东出进入沿海沿江高铁大通道，对于接成渝目前兴趣真不高，昆明大哥都还想虹吸滇西客流来 ...

滇西东出有沪昆高铁，轮不到其他的。

现在昆明不让滇西动车跨线上沪昆高铁，那是昆明站和大理站太老，容不下了，等昆明西建成分流普速，大理站扩建到3-4万平，滇西到沪昆高铁立马可开行一二十趟。

对于大理丽江，对接成渝两大城市怎么可能没兴趣？是非常大好不好。
你看看大理、丽江机场直飞航班里，成都和重庆的占多高比例

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别想了，云南为什么规划昆大丽为350磁悬浮而不是350高铁？目的就是不想让外局车进入，昆明可以长期独享滇西中转客流

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