STOU 发表于 2020-3-24 16:05
其实重庆只需修江津至习水这一段，就达成了渝贵350

重庆一公里都可以不建，渝昆+泸遵就行了，全程350！

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冰冷森林 发表于 2020-3-25 11:08
泸遵现存在2大问题：一是蓉遵高铁泸州至遵义段受成贵、渝贵高铁大通道直接影响，目前国家发展改革委、国铁 ...

自泸段只有几十公里，350,250差就几分钟的时间应该影响不到吧，另外不是之前论坛时候说过内江还想修内泸

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我是xixiws 发表于 2020-3-25 11:15
有消息说已进十四五，但没列入主通道。

列入十四五高速铁路就好，没列入主通道估计是考虑照顾成贵的感情

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-24 20:29
目前的消息是2022年，按前期时间算差不多，遵义想提早一点，看贵州的本事了

毕竟这条铁路对于遵义的重要性我感觉更胜泸州

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我是xixiws 发表于 2020-3-25 11:38
来自贵州省层面上的。据说这次列入贵州十四五的铁路项目很少只有四个，泸遵是之一。

这是好事，资金应该充足，这几年贵州的发展还是可圈可点的，而且这条铁路对于遵义的作用太大，而遵义又是贵州的第二大城市，茅台也在这条线上，确实也应该修这条铁路

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冰冷森林 发表于 2020-3-25 11:08
泸遵现存在2大问题：一是蓉遵高铁泸州至遵义段受成贵、渝贵高铁大通道直接影响，目前国家发展改革委、国铁 ...

了解一下：成内泸遵直线350高铁，谢谢！

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冰冷森林 发表于 2020-3-25 11:08
泸遵现存在2大问题：一是蓉遵高铁泸州至遵义段受成贵、渝贵高铁大通道直接影响，目前国家发展改革委、国铁 ...

毕竟成贵才刚通，肯定多少会有影响，但是泸遵是新线，走的是原来空白的一大块区域，而且沟通的是黔北，就区域连接来说，和成贵连接的黔西不冲突。与基本完全重复走向的渝贵350比，相对还是好上马的。

CR之前回复同意按城际铁路模式开展前期，基本表明下放让地方主导的意思，但潜台词是资金也地方自筹。国家发改委批复泸州站的时候也同意在高铁北站房预留泸遵引出条件，其实已经是放行，不然就路网来说就应该是由普铁南站房预留。贵州发改委去年开始积极主导此项目，多次去帝都，四川发改委从四月开始也赴贵阳积极协调，毕竟小投资大回报，只要贵州修，四川没理由不接，目前核心的问题还是贵州省内的省市出资比还没谈拢。

目前来看，如果泸遵要先上马，可能会先连接渝黔200，预留未来接入渝贵350条件，二者并不冲突，成渝高铁现在也是上渝贵200的，至于具体接线方案，遵义自己会处理。自泸段250的技术问题，由于使用的是350的列控，也就是影响通行效率，并不是什么大问题，对时间的影响可能比自贡站跨线的影响也多不了多少。

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泸尊是不可能的。国家又不是傻子，当然，如果你泸州和遵义政府有钱，你们尽管修

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