2677815760 发表于 2020-3-14 21:49
我前几天说得整条宜宾到遵义的高铁可以带上叙永古蔺。泸州接兴文去毕节。大家都连上，都通了。而且新修得 ...

4月10号宜宾和遵义通车

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2677815760 发表于 2020-3-14 21:49
我前几天说得整条宜宾到遵义的高铁可以带上叙永古蔺。泸州接兴文去毕节。大家都连上，都通了。而且新修得 ...

你这个想法对我们古叙来说比较科学，可是成都也可以这样去遵义了，那350泸赤遵还靠谱吗？对大泸州城头的那帮人来讲，你的建议可能就不科学了！
不晓得成都会不会觉得你的建议科学。

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泸州到兴文，和兴文到仁怀遵义早晚会修，毕竟是连接白酒金三角的线路，这两条线也有点意思，泸州连接宜宾的县，宜宾连接泸州的县，呵呵。但前提是泸州先搞定泸遵，不然泸州方面是不会先考虑接兴文的，你这不是破坏泸州的成泸遵贵干线梦嘛。至于古叙地区可能不是泸州领导现阶段考虑的重点，最容易实现的南下通道也不是泸州现在考虑的重点。宜宾真实的想法倒是很想带古叙玩，毕竟宜遵也是宜宾很早就规划的南下通道。但是这样搞泸州怎么坐的做啊，那不是堵泸赤遵的路吗？所以说现阶段泸州对于这两条线应该是能拖就拖吧

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话说宜宾应该不会反对泸州接兴文吧，从某种角度讲这不是削弱宜宾的枢纽地位吗？哈哈。希望宜宾能支持下面的区县发展

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泸赤遵高铁350靠边站，宜遵也靠边站，只关心隆叙改造。现在这些规划，10条能修1条就不错了，都是各地整来耍的。

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吹不尽狂沙 发表于 2020-3-14 23:53
泸州到兴文，和兴文到仁怀遵义早晚会修，毕竟是连接白酒金三角的线路，这两条线也有点意思，泸州连接宜宾的 ...

宜宾这么支持古叙，成贵的时候就早该和泸州联署支持叙永方案了。宜遵没着落，最重要的原因还是遵义方面毫无意愿，宜宾独角戏唱不成，因为遵义高铁肯定优先选择对自己最有利的成自泸赤线。

如果泸州自己选，肯定优选夏蓉高速线接入毕节，因为可以一次带动几乎所有区县，退而求其次在叙永接入成贵线，但是这些选项都由于成贵的既成事实短期内不现实了。

何况泸州主城现在也没高铁，古遵这条线以后肯定会修，但是定位是客货线，叙永很快就有160动车可以顺向接入毕节，时间会比泸遵南下通道打通还早。古蔺也已经争取到成贵直线高速，有了接入泸遵仁怀站的古仁高速，一切都会好起来的。

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泸州接兴文，宜宾接古叙仁怀，宜泸遵环线就出来了

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L_____joe 发表于 2020-3-16 16:58
泸州接兴文，宜宾接古叙仁怀，宜泸遵环线就出来了

都会修的，两客专，两货线，最合理。

宜遵客货混，泸毕客货混，泸遵客专，宜毕客专。实际上宜宾通过泸州客专接遵义，点对点来说，基本不饶的，因为基本顺向，不像泸州如果要通过宜宾去毕节，是要逆向绕圈的。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-16 17:08
都会修的，两客专，两货线，最合理。

宜遵客货混，泸毕客货混，泸遵客专，宜毕客专。实际上宜宾通过 ...

泸 -叙- 古- 毕 一拉通 环线的中线就出来了

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吹不尽狂沙 发表于 2020-3-15 00:03
话说宜宾应该不会反对泸州接兴文吧，从某种角度讲这不是削弱宜宾的枢纽地位吗？哈哈。希望宜宾能支持下面的 ...

可以加强兴文啊，泸州也没反对宜宾的普铁从兴文接叙永啊，互惠互利的事。只能说都不是双方站在自己立场的最优方案，大家都想有独立的客货主通道南下，泸州当然想高铁直接经过古叙沿着夏蓉高速的方向就走了，宜宾也不想纳入隆黄线啊，但现实是隆黄线定位就是主通道了，成贵也已经在那里了，后来的同区域规划就是会受到影响，这样是最经济的方案。

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