狂澜 发表于 2019-12-2 09:52
现在一公里一个亿不算什么 ，以前四川的几条货运地方铁路单线造价约4000万，如今人工涨了4倍，材料也涨了 ...

扩能改造双线120预算几千万的的也有，不过不太清楚原线路等级

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黄桶至百色铁路项目为国铁Ⅰ级、双线，技术标准160公里/小时，全长约302公里，总投资约323亿元，其中广西境内段长132公里，投资约147亿元。

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广西发布西部陆海新通道综合交通基础设施建设实施方案：2019年开工建设黄桶至百色铁路

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长江河畔 发表于 2019-11-30 12:40
不是说好的160吗

确定是120了，单线还是双线等官宣吧

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狂澜 发表于 2019-12-2 15:28
既然老线也要进行电气化改造，那么 三线并行没有必要，很可能是主要线下节点工程更换桥梁和隧道扩孔

看南端黄百的预算新建双线160也才一亿多点，隆叙的地质条件不会比黄百更差，预算接近一亿的话，双线也不是没可能

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狂澜 发表于 2019-12-2 15:46
你忽略了老线改造也是很花钱的 ，可能不比新线便宜多少

就按新建双线的钱，参考黄百也差不多够了吧，叙毕地质困难的多，可比性不大。

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狂澜 发表于 2019-12-2 15:46
你忽略了老线改造也是很花钱的 ，可能不比新线便宜多少

年初的初步预算只有90亿，现在追加到126亿，增幅不小

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STOU 发表于 2019-12-1 11:52
三年内都用不了南广场吧，二环路千凤路段要封闭三年

不然就南广场直接等隆叙扩能了，开始只能用北广场

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狂澜 发表于 2019-12-2 09:50
汉巴南铁路虽然列入了国家规划，但目前同样是省里主导的城际铁路模式修建

泸遵现阶段CR也只是点头按城际铁路启动前期

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k6242788 发表于 2019-12-4 16:41
单轨的话真的短视，运输能力比复线差了一倍都不止

等可研吧，反正目前已知的信息是速度确认是120，这个预算感觉改造单线是有点多，但双线又不太够的样子，反正年初90亿的预算，现在加到126亿了，加在哪不知道

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