从成渝两地官网可看出2018年底，成都五城区的公共交通出行分摊率约为53%、而重庆主城九区约为58%。成都差距较大，如果成都按照9+2为中心城区计算，这个数据更低。因为二圈层开私家车和电瓶车的比例更大。
从长远来看，成都除了轨道交通出行分摊率会超过重庆外，由于比起重庆道路密度、宽度、坡度和通达度都要好得多，所以，成都的私家车、电瓶车、自行车、共享单车、共享电瓶车会比重庆多得多，再加上成都的网约车也远比重庆发达，所以，挤占了公共交通特别是公共汽车存在的空间。
因此，成都以后地铁出行分摊率会继续增加、公交车出行分摊率还有可能减少。总的公共交通出行分摊率永远赶不上重庆。

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所以，重庆人找成都人比公交毫无意义。

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苏梅的海天 发表于 2019-10-24 12:36
楼主这是在黑重庆吧，哈哈哈哈

成都的私家车、电马儿、老年电三轮、自行车、共享单车、共享汽车、共享电马儿和承担的载客总量，是重庆不可比拟的，轨交载客也远高于重庆。所以，重庆的公交车、出租车数量如果和成都差不多，就不好解释了。

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带响的弓箭 发表于 2019-10-25 10:00
楼主不要啥都想当然，渝中区路网密度全国第8，中心部唯一前10（所谓路网发达的成都没有一个），江北区路网 ...

重庆的道路宽度比成都差得远，成都的小巷子一般都是双向2车道2根非机道，小街道双向4车道2非机道，普通道路一般是双向6车道2非机道，主干道一般是双向8或6车道2到4辅道或非机道，三环双向8主道、6辅道、2非机道而且好多路网都是单行道，

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成都快速路一般是双向6或8主道，4或6辅道

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带响的弓箭 发表于 2019-10-25 10:09
你故意忽略最关键一点，成都人选择坐地铁的同时就不会同时开私家车、电马儿、老年三轮、自行车、共享汽 ...

共享单车也不一定都要配合地铁公交哟，成都平原骑车跑几公里并不累哈。比如，跑5公里以内，重庆就不可能骑单车直达，而成都完全可以只骑单车而无需其他交通工具。

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yyhhbac 发表于 2019-10-30 09:35
你真愚人？渝中道路有多宽？是些几车道？你去看看西昌的路？关键是宽度！

渝中区是重庆的核心区，巴掌大，是盆地内人口最密集的区域，面积比四川重庆的任何一个区都小，更不要说和成都的区比较。没有可比性。

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yyhhbac 发表于 2019-10-30 09:39
成都的道路标准可称得上内陆第一！

这个没考证，但比重庆直辖市一定强得多。

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重庆内环以内很多单行道，不仅路网密度不高，而且是单向通行，绕路也很厉害。

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