看着一些小小的地市站就10台20台的人就想笑，真建成了就你那一天停靠的车次双手都能数过来，建这么大养鬼吗？看看广州南站才多大？15站台28站台面，兼顾武广，贵广，广珠，广深，还有即将建好的广惠，哪一条线不是大动脉主干道车水马龙？你是认为你那比这还牛逼？

资在必得 发表于 2019-9-24 16:44
楼主是个哈麻批，广州南比成都东还大。坚决反对资阳北5台与成渝门户枢纽的城市定位格格不入。

小资前面就是边城了你还当个啥子枢纽？十趟过路车能停两趟不？有几趟始发终到？最没存在感的车站如果都是枢纽的话，还有车站不是枢纽的吗？

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资在必得 发表于 2019-9-24 16:44
楼主是个哈麻批，广州南比成都东还大。坚决反对资阳北5台与成渝门户枢纽的城市定位格格不入。

广州南站不仅仅是大，最主要是设计先进。小资一年的客流量能抵广州南站几天？你就死心吧，夹缝中的资阳注定不会成为枢纽，站台多也不一定能成为枢纽站，比如遂宁

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航空母舰 发表于 2019-9-23 14:07
全部高架进站？

广州南全高架，下车往一楼是出站和购票的地方，换剩上三楼候车室，一楼有广珠城际的专用候车室

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资在必得 发表于 2019-9-24 20:44
两者不能同日而语。资阳要求个8台怎么和广州搭上什么关系了？我现在都没搞明白你啥意思？

啥意思？就是极大的浪费，这就是给的5个台的原因，到时5个台都空出一大截就更是个笑话了，要量力而行

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