备注：国内首座叠落式火车站为北京丰台高铁站（在建）

成南达万高铁遂宁高铁站方案出炉了

在既有站北侧适当位置（不超过2km）设成达万遂宁高铁场站

并将既有站搬迁，以叠落式方式并入新建高铁场站方案

实现高速和普速铁路同站办理乘车业务

新遂宁站方案比选叙述

新遂宁站剖面图

（为了节约投资采用的侧式站房

遂宁要有泸州宜宾那么有钱的话可以上高架站房）

普速场4台6面10线，其中4条正线
高速场4台6面8线，其中2条正线

另：绵遂至成达万联络线将引入新遂宁站

绵遂内主线将引入另一座遂宁高新站

（城西方向）

该方案

已写入成达万高铁可研报告等待上会

变数不大了

（遂宁市发改委9月9日最新资料）

Tandon 发表于 2019-9-13 17:28
强烈支持遂南达全高架站房

可以学习泸州自费一部分
铁总是允许这种操作的
不过遂宁财力有限侧式站房在所难免了

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神州十号 发表于 2019-9-13 17:35
新建绵阳西站也能像遂宁站这样就好了，在此祝贺遂宁，不知道绵遂铁路也停此站吗？

联络线会（进新遂宁站），主线不会（进高新站）
绵遂有联络线西进东出引入新遂宁站，
之后接入成达万南充达州方向

（原图）

（标注图）

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cww19751120 发表于 2019-9-13 17:45
绵遂和成南达万不互通？

目前资料显示绵阳到南充方向有联络线
但是内江到南充方向没有提

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二架飞机 发表于 2019-9-13 18:08
请教叠落式站是怎样的，8台18线怎么看出来的

叠落式就是上下叠在一起
两层
上层是高速场
下层是普速场

8台18线是铁二院供图人发给他同学的时候说的
其次，你从第二张图剖面图数一数也是这么多
下图我标注了一下普速场：4台6面10线（其中4、5、6、7是四条正线）
高速场同理

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军威 发表于 2019-9-13 18:10
遂宁二站合一，这种好:为什么南充就不行，南充站与南充北合并象遂宁这样规化多好。

南充站在市中心，应该不好弄
遂宁站在城边相对容易
其次，见仁见智，我个人是希望多个站，可以多带动周边
换乘毕竟是少数

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此方案其实早在6月份最成都有位裸人点了一句
裸人可能是高人

链接地址：（此贴6楼）
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