从泸州高铁站引出，向南接兴文，大约60公里。
此线路最终目的不是为了接上成贵到贵阳，而是接上毕六兴和兴百，形成往东南亚的快速客运通道。与隆黄百铁路客货分流。
可以说是小投资大收益，有二两拨千斤的功效。

另外，云南方面还在谋划曲靖、宣威、六盘水高铁，这样更可以形成经泸州的渝昆二线高铁。

评论图片

航空母舰 发表于 2019-9-7 16:51
宜宾已经修建了成贵高铁与川南城际高铁的联络线

宜宾那段是自宜与成贵对接。莫非让泸州往西北绕到自贡再往西南走宜宾接上成贵再往东南去贵阳方向？

评论图片

13910568 发表于 2019-9-7 20:18
为啥要接兴文？泸州叙永下去走毕节六盘水接沪昆不行？

接兴文距离最短。直接去毕节有200公里。沪昆高铁没过六盘水，得南下到盘县才接得了沪昆高铁。

评论图片

闻醉了 发表于 2019-9-7 22:39
疯了才接兴文，自家的叙永甩了不管，去接兴文，吃多了。

卡子！从投资角度讲，接兴文是最节约的。
现在建设一公里高铁，投资在2亿左右。键盘侠出得起几文钱？
叙永有120客货混，到毕节、泸州都在1小时内。
还有，有些不长脑壳的东西考虑过没有，叙永、兴文间20公里左右，如果再建泸州经叙永到毕节方向的高铁。那么，泸毕（暂定这个名）高铁与成贵高铁之间近乎平行，间距最近的地方不足10公里，最远也不过50公里。
国 家会不会在现在的条件下给你建？批准你建？

评论图片

WCG成都站 发表于 2019-9-8 09:18
你的建议不错，但是看回复很多人误解了，比如说接兴文不如修南泸毕，如果泸州都修南泸毕了，泸遵早修好了 ...

你说的没错。我们要看地图，但更应该利用好地图，真正地看懂地图。

评论图片

曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-8 08:28
在现有成贵，渝昆，隆黄和规划了泸遵的情况下，基本不可能。

恰好是有了成贵，开建渝昆，扩能隆黄，规划泸遵的情况下，这条连接渝昆、成贵、泸遵的高铁联络线最有可能。再加上与隆黄客货分流，或者说分流大量的客流，腾出隆黄货运运力，提高线路效率，更应该建这条连接线。

评论图片

漂泊富顺人 发表于 2019-9-8 08:19
泸遵本来就应该规划经叙永、古蔺、仁怀。

第一，走叙永古蔺太绕了。泸遵总体走向是西北向东南，你往正南方向后再折向正东，走了直角三角形的两条直角边。
第二，是泸州，说白了，是四川成都主动去对接贵州遵义，你想甩掉别人的两个旅游大县（县级市），你说贵州答不答应？

评论图片

你可还好 发表于 2019-9-7 21:00
规划一条南泸毕不行？ 纳溪过了在叙永和古蔺中间设站 然后往南到毕节 一次性解决古蔺叙永的高铁问题

说实话，建南泸毕客专，不如建泸州-兴文联络线，加上兴文-叙永-古蔺-习水联络线，总称泸兴叙古习。
泸毕客专与泸兴叙古习相比，两者建设量程可能差不多，都在170-200公里之间。但是，泸毕只解决了泸州和毕节连接的问题，外带解决了叙永通高铁的问题。而泸兴叙古习可以解决泸毕互通，还能解决叙永、古蔺能高铁的问题，更能解决渝昆、成贵、泸遵互联互通的问题。
但是，问题也来了，有了泸遵，还迫切地建泸兴叙古习吗？近期没有可能。所以，路得一步一步地走，那就是先建泸州到兴文的线路。

评论图片

L_____joe 发表于 2019-9-8 14:07
可以从兴文拉一条出来经叙永，古蔺到仁怀

当然可以，但是没有泸州到兴文那么迫切。参看你下一楼我刚才的回复。

评论图片