中嘴上 发表于 2019-9-8 14:34
泸遵才是大格局，接兴文是小算盘

当然泸遵是大格局。
但是泸兴并非小算盘！
看清楚泸兴往南接毕水兴（义）百（色），到东南来。

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航空母舰 发表于 2019-9-8 15:00
今后会开通：泸州-自贡-宜宾-毕节-贵阳-广州高铁

这是太极招数吗？
泸州要往东南的广州，要先去西北的自贡，再往自贡西南的宜宾--宜宾又处于泸州的几乎正西方向--再往东南前行。

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长江刀客 发表于 2019-9-8 16:09
中期来看借渝昆经宜宾接成贵，长期来看是泸遵。

近期来看川南城际接成贵，中期来看可建泸州接兴文联络线，远期来看泸遵。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-8 18:21
其实在现有的铁路规划里面，宜宾有宜遵铁路，泸州有泸遵铁路修完了是能解决你说的问题，至于云南那边的规划 ...

恰好是大干线建好了需要联络线沟通。就像人体的大动脉、静脉，中间需要毛细血管沟通。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-10 23:49
你把这个线的钱出了，没得意见的。

动不动就你出钱？你家是地主还是资本家？
说理，不要动气。

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你可还好 发表于 2019-9-11 21:59
再给你详细说一下 1，对于整个泸州区划内的各区县，最重要的交通是到西北方向成都的，到东北方向重庆的， ...

球精不懂还扯一大篇。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-11 17:35
24.25楼说的很清楚了，不反对修，问题是你怎么修，一条60公里单独联络线，不是你自己出钱修？铁总来出钱 ...

连接兴文是整个川南加黔北路网互联互通最便捷、最省钱、最省事的举措。

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接兴文还有一个大好处，使川南城际与成贵形成一个闭环，全部联通成自、成贵、渝昆、泸遵、成渝诸高铁，使这些高铁变成为川南诸市（未来的发展完全可以形成一个川南都市区）的放射线高铁。

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东岩月影 发表于 2019-9-12 13:19
高铁线路都该修就是看先后顺序，和资金情况

当然！
还得看上面的批复。

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还有一个解决泸州和合江与重庆先通铁路的便捷路径：
建隆黄与成渝老铁路的联络线。
而且趁着成渝老铁路扩能改造，是一个好时机。
重庆方面已经启动了重庆菜园坝站到江津的铁路改造工程，复线化。
合江接过去到朱杨溪也就二三十公里的里程。另外，还有消息称，永川有意将成渝老铁路引入朱沱港。那么，合江接过去不到20公里。--合江站建在江北地区，不跨江，减少一大笔投资。

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