绵巴万不可能是250客专，应该是200左右的重轨铁路。

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在铁路建设方面不可能全上客专/高铁，一个地方的经济发展也需要货运，

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涪江情水 发表于 2019-9-7 08:53
在铁路建设方面不可能全上客专/高铁，一个地方的经济发展也需要货运，

绵阳已有宝成铁路，成兰铁路，当然还有火车货运站，皂角铺货运枢纽，绵阳火车北站，更何况城际也可以跑货运吧

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神州十号 发表于 2019-9-7 08:58
绵阳已有宝成铁路，成兰铁路，当然还有火车货运站，皂角铺货运枢纽，绵阳火车北站，更何况城际也可以跑货 ...

绵巴万铁路250客货混跑

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【《成都至巴中铁路（绵阳段）方案研究》启动！】9月6日，四川政府采购网发布一则采购信息，《成都至巴中铁路（绵阳段）方案研究》项目，拟采取单一来源方式采购，单一来源供应商为中国中铁二院工程集团有限责任公司，具体实施工作内容如下：通过相关区域经济、社会以及交通发展现状与规划调研，结合铁路网总体发展规划，站在区域交通发展角度系统研究该项目在路网、综合交通运输体系及经济社会发展中的作用，提出项目建设的必要性；通过客货运输需求预测和相关通道对比分析，提出本项目功能定位；结合沿线城市分布、地形地貌条件等，初步提出枢纽（地区）接轨方案、线路走向方案、铁路主要技术标准、运输组织、投资匡算、经济评价和建设时机等。

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你看那条250是客混的

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每个地方都要的修建都要合情合理，在科学的基础上进行

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涪江情水 发表于 2019-9-7 09:43
每个地方都要的修建都要合情合理，在科学的基础上进行

修建的合情理

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涪江情水 发表于 2019-9-7 09:46
修建的合情理

绵巴万铁路250城际我觉得很合情理啊，何况绵阳铁路货运也足够啊，皂角铺货运枢纽，火车北站，宝成铁路，成兰铁路等

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有彭总和超哥的亲自指导和关怀，绵阳未来三年铁路补短板计划前途光明

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