sclz9453 发表于 2019-8-27 22:50
曾经规划、踏勘经过泸州的国铁有川黔和滇蜀铁路（今内昆），没有成渝。。。我有《重庆铁路分局志》，《内 ...

有见过这个报道，之前我爷爷也提过，解放前有听说过要走泸州过，后来之走了隆昌，没走主城

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sclz9453 发表于 2019-8-27 22:56
是遵义董公寺，当时这段叫隆筑，贵阳简称筑。。。这是川黔西线方案，优点可以绕避工程艰巨的凉风垭娄山关 ...

对，那就是董公寺，我还以为记错了，没搜到遵义这个地名，只找到董家坪

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sclz9453 发表于 2019-8-27 22:50
曾经规划、踏勘经过泸州的国铁有川黔和滇蜀铁路（今内昆），没有成渝。。。我有《重庆铁路分局志》，《内 ...

万分感谢。能把您的联系方式发给我吗？

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很不错，建议作者把 泸州为什么没有客运铁路的前前后后原因写进去
主要原因还是因为隆昌 ，因为泸州专区 邓自力被整 导致专区被降，隆昌不属于泸州，泸州自然失去铁路

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成渝铁路走内江都太绕了。就是因为绕了内江导致这条铁路九十年代直接缺乏竞争力，成为一条鸡肋铁路。

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资在必得 发表于 2019-8-28 07:44
成渝铁路走内江都太绕了。就是因为绕了内江导致这条铁路九十年代直接缺乏竞争力，成为一条鸡肋铁路。

关键不是绕，而是老成渝曲线半径太小，速度目标值低，只有很少部分达到90

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天仇 发表于 2019-8-27 23:56
很不错，建议作者把 泸州为什么没有客运铁路的前前后后原因写进去
主要原因还是因为隆昌 ，因为泸州专区  ...

隆昌离泸州城区那么远，那个年代还没高速路，只能说聊胜于无，象征意义大于实际

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在泸州铁路志编写过程中，我查找资料过程中，发现90年代初曾经开展过隆昌八渡铁路的前期工作，但找不到更多相关资料。

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-27 21:00
过去的都过去了，现在只剩泸遵尚未落定，其它都是板上钉钉，已经或即将相继开工了

如果泸遵能定打通南下通道就太好了，不晓得铁总那边争取的机会大不大

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a41925494 发表于 2019-8-28 11:13
如果泸遵能定打通南下通道就太好了，不晓得铁总那边争取的机会大不大

CR暂时不同意立即正式启动前期，要等成贵通车以后。今年重点还是尽快启动渝昆和隆叙建设，渝贵350因为渝贵200通车快两年了，倒是快了。

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