来自 北京市 2019-8-22 15:24
西南三省 发表于 2019-8-22 09:13 昭攀和宜西,修建难度谁更大不好说的 宜西可以不过金沙江,昭攀则躲不掉,会东海拔1700+,往东金沙江沿岸(比如巧家)就700+,到鲁甸昭通又很快升到1900+了,有些人提到的修攀会,难度只会更大,会泽县城距离金沙江沿岸不到20公里,但海拔有2100+ 评论图片 |
渝昆铁路029 发表于 2019-8-22 12:36 你知你们这帮人最弱智的地方在哪里吗?攀西地区,攀在前西在后,攀是攀西地区唯一地级市,西昌只是个县城,修条路吧总是幻想以一个小县城为中心。老实说,真心希望宜西不要修到攀来,这样攀可以理直气壮的向国家申请攀昭高铁。 评论图片 |
来自 广东省 2019-8-22 20:11
成都省不缺规划,批下来就是成都身份,要不就在一纸上,空说,没行动,大家都很清楚的
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apenge 发表于 2019-8-22 15:15 哦,高铁就是拖拉机也拉的走。你家修的高铁既可上350又可跑160,你家最牛! 云南要修高铁的路网,从会泽四川边到贵州边最窄不过50公里,最宽不过100公里,西边是攀西需要的高铁,东边是高铁修建大省贵州的地,这样的高铁修起来非常容易。云南出资最少不过100亿,最多不超过200亿就一小截高速公路的钱就可以让云南多一条东向出云高铁通道。只有一些二傻才认为云南的高铁多了。 评论图片 |
apenge 发表于 2019-8-22 15:24 会东海拔1700,金沙江海拔700,你专门是降低到贴着金沙江面去修这个桥,你不懂可以看看你们丽江正在修的华丽高速的金安金沙江大桥,直接飞跨两岸,而不是也要下来贴着金沙江修。 评论图片 |
apenge 发表于 2019-8-22 15:24 会东1700+,到巧家必过堵格镇,堵格镇2200+,到巧家600+,会东--巧家公路86公里,高铁60公里,几上几下,坡度够大的,难度大。 评论图片 |
降魔杵 发表于 2019-8-21 13:44 有张《铁路计划》小图,图上看,宜宾(叙府)是成都,重庆,贵阳,昆明的交叉点,跟现在成贵,渝昆在宜宾交汇的思路是一致的,但没有东西方向的连接线。。希望宜西铁路能有突破。 评论图片 |