现在修不成350，也暂时不要修250
毕竟绵阳人在重庆的暂时也不多，而且目前重庆到沿海的350通道也暂时没有形成，绵遂修350理由暂时也比较牵强。
什么时候动工最好？就是重庆-广州形成350km，5小时以内的通道时，也就是渝贵或者渝湘通道形成时，这时就有上350的理由了，因为这就涉及到兰广主线的问题了。

747 发表于 2019-7-23 15:35
但是成兰已经200了，到兰州的高铁通道不可能再走绵阳了，绵阳和兰州之间600公里以上没有一座20万人以上城市

成兰是货运为主，客运肯定得修新线，短期借成兰

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747 发表于 2019-7-23 16:58
还不懂？600公里中间没地级市，修350高铁？就为了重庆到潼南规划个350的高铁，四川就得赔钱上350高铁？人 ...

陇南，定西这些不是地级市是什么？

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747 发表于 2019-7-23 19:52
重庆到陇南，南充广元才是直线，经过的高原断裂带更少，一条高铁就为了走绵阳强行拉弯到无人区根本不可能 ...

重庆方面是要走重庆-铜梁-潼南-遂宁，接下来自然就是绵阳了

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ゞ麦蔸灬 发表于 2019-7-23 20:40
可取个毛线，天下武功 唯快不破，不管是尽快修，还是以后跑得快，都是永恒的真理

能尽快修350就修，但是如果暂时没有理由上350可以暂缓

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747 发表于 2019-7-23 23:17
重庆不可能当四川的家，按照这种修法走九寨出四川的话，四川段近400公里，只有绵阳到遂宁这100来公里在人 ...

不会走九寨出川，而大概率是在平武木座附近出川，进入甘肃陇南

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liuran021 发表于 2019-7-24 10:43
200混可以解决有无问题
待时机合适再上350
而250一旦上马将彻底封堵350的可能性

嗯，可以先上200混

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