现在修不成350，也暂时不要修250
毕竟绵阳人在重庆的暂时也不多，而且目前重庆到沿海的350通道也暂时没有形成，绵遂修350理由暂时也比较牵强。
什么时候动工最好？就是重庆-广州形成350km，5小时以内的通道时，也就是渝贵或者渝湘通道形成时，这时就有上350的理由了，因为这就涉及到兰广主线的问题了。

但是成兰已经200了，到兰州的高铁通道不可能再走绵阳了，绵阳和兰州之间600公里以上没有一座20万人以上城市

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747 发表于 2019-7-23 15:35
但是成兰已经200了，到兰州的高铁通道不可能再走绵阳了，绵阳和兰州之间600公里以上没有一座20万人以上城市

成兰是货运为主，客运肯定得修新线，短期借成兰

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350应该尽快修起来，就能形成通道优势，时间不能拖

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你要坑阿绵是不？ 绵遂不管是250还是350差别都不大，前提是要快速启动。这段路一开绵阳的进出口货物可以直接走重庆了，而且绵阳重庆旅客往来是仅次于绵遂的（大巴车）。所以这条路对绵阳是越快越好！

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西南之北 发表于 2019-7-23 15:54
成兰是货运为主，客运肯定得修新线，短期借成兰

还不懂？600公里中间没地级市，修350高铁？就为了重庆到潼南规划个350的高铁，四川就得赔钱上350高铁？人家甘肃境内更是一个地级市都没有就直接到兰州？兰渝高铁毫无疑问就是走南充，广元，天水，定西到兰州，这一线人口密度明显高过绵阳一侧，自然条件更好，，四川，甘肃都可以过两个地级市，带动作用更大

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747 发表于 2019-7-23 16:58
还不懂？600公里中间没地级市，修350高铁？就为了重庆到潼南规划个350的高铁，四川就得赔钱上350高铁？人 ...

陇南，定西这些不是地级市是什么？

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楼主所言极是，绵遂铁路沿线人民都等了10几年了，在等一下也无所谓了，前提必须是350

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重庆规划的兰渝高铁走兰州定西陇南绵阳遂宁潼南重庆一线已是铁板钉钉的事了，南充的网友不要在纠结了，不要在胡思乱想了

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支持绵遂铁路350，不要250

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