凉山自己委托中铁二院做的方案，成渝合作前往攀西高铁通道，四川境内475公里，投资716亿，正在报请纳入省十四五

补充内容 (2021-3-9 19:44):
宜西攀段线路全长486公里，预估投资996亿元

补充内容 (2022-2-16 17:01):
可研鉴修：攀丽段改回200客货混，大丽段升级250

C89824 发表于 2019-7-18 17:34
这种地质条件 350不太可能吧

渝昆都可以350，技术上不是问题，主要是去要钱的问题。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-18 17:35
这个有点牛逼。。。。一步到位。。。。

四川境内475公里，投资716亿

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吹不尽狂沙 发表于 2019-7-18 17:38
短期就不要想了吧

正在报请纳入省十四五规划

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酒都农民 发表于 2019-7-18 17:47
可以，宜宾的金沙江公铁两用桥预留的宜西双线早就准备好了

渝昆和蓉昆部分共线，达万和西渝西线部分共线，泸遵和渝贵部分共线，成兰和兰渝部分共线，成渝往攀西通道走宜西共线，的确是最佳的互让互谅方案，即使是隆黄，也可以成为重庆前往黔西北的捷径，至于后续发展，就看川渝是合作大于竞争，还是竞争大于合作

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新成渝铁路 发表于 2019-7-18 17:43
意思不跑货车嘛

现在都想上350，喊价肯定要350撒。目前有成都-雅安-西昌和宜宾-西昌两个方案，成渝斗的话，很可能最后就是成雅方案占优，成渝合的话，宜西方案就有优势，很快就会明确通道。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-7-18 18:14
200客货混最好了。

最好的是客专+货运

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kelilike 发表于 2019-7-18 17:44
十五五看能行不

成昆新通道，宜西方案，对成都来说不如成雅西，不过又比攀昭好些

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小博士year 发表于 2019-7-18 19:26
理性看待，就算建成了也是很多年后的事儿了，目前最关心160km的成昆复线何时建成通车

一切以CR十四五规划发布为准，当然要先进了省规，省里背书，其它的步骤才好施展

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gnd 发表于 2019-7-18 19:30
西昌要是能把宜西攀大搞成350，我以后成都都不服，就服西昌。

沿线各方合纵连横，昆明也跑来插一角，搞了个成昆高铁云南段预可研，十四五规划发布的时候尘埃落定。昆明肯定也更想要昆攀西高等级通道，不喜欢滇西绕开自己的昭攀。

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