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STOU 发表于 2021-6-6 13:57
很多人不信有自泸350直线

做好站位和线位的预留就好，先把泸赤段搞定再说，这段初期可能会以绵遵的名义纳入川南公司。

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STOU 发表于 2021-6-6 14:28
自泸直线比现在少20公里左右，对老百姓是好事，一个来回可以节约20块钱左右

因为泸州向南衔接泸州至遵义铁路技术标准尚未明确，建议该线路起讫城市以绵阳、泸州考虑，线路命名为“绵泸高速铁路”，简称“绵泸高铁”。针对目前正在建设、年内通车的川南城际铁路内自泸段，则称为“绵泸高铁内泸段”。

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STOU 发表于 2021-6-6 13:57
很多人不信有自泸350直线

远期来说泸遵线需要承受成自泸，成内自泸，绵遂内自泸，雅眉乐自泸四向的南下客流压力，肯定会有新线来分摊的，至于最后会是内泸或者自泸线未可知。

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2015年5月国家发改委印发了《关于调整铁路建设项目审批程序的通知》，对国家中长期铁路网规划和国务院批准的区域、专项规划明确规划建设的铁路项目，不再审批项目建议书，直接审批可行性研究报告。

批复层面方面，一般跨省铁路项目以及以国家投资为主的项目均需要由国家发改委批复；省内项目有国家出资的由国铁集团和各省市区人民政府联合批复（2019年之前的项目由国家发改委批复）；完全由各省市区自主投资的项目由各省市区自行批复即可。例如雄忻高铁（跨省）、武汉至宜昌高铁（省内，国铁集团出资23%）、柳梧铁路（省内自筹资金）。特殊情况如宁淮城际铁路、合新高铁，虽然涉及江苏、安徽两省，但是国家不出资，只需要由江苏、安徽两省批复各自境内段即可。

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2021年6月3日下午，四川省发展改革委员会西部开发办公室组织召开绵泸高铁内自泸段开通暨隆黄铁路隆叙段扩能改造工程开工专题会。

    会议围绕确保两个项目分别于今年6月底开通和开工所必须具备的条件，对此前工作存在的问题进行了认真梳理，提出了下一步工作的推进方案和办法。四川省发改委、成都铁路局集团、蜀道集团、川南城际铁路公司、四川隆叙宜铁路公司相关领导和人员出席了会议。

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航空母舰 发表于 2021-6-7 17:29
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完工一条，开工一条

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绵泸高铁内自泸段建设正在全力推进，为了进一步美化高铁站周边环境，占地525亩的龙涧溪公园已经开建，预计7月部分开放，年内全部建成。

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