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五一期间，绵泸高铁内自泸段正常施工，含检测和问题消缺人员在内，全线建设者10800人左右，泸州段有3900人左右。为了抢抓进度，泸州高铁站高峰期施工人员增加至2000人，工人实行24小时三班倒加班抢工。据了解，日前，绵泸高铁内自泸段已进入静态验收阶段，预计5月进入联调联试阶段。

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STOU 发表于 2021-4-26 23:14
旁边还有条单线？

看了下图高架部分的单线应该是渝昆场绵泸联络线，南侧预留了泸遵引出条件。这样如果自泸不新建直线的话，泸遵场直接借用渝昆和绵泸场通过就行了，只有最南侧的一线是单独泸遵的。如果建的话，猜测加上南侧预留的两台三线，估计泸遵场就是两台四线，还是原来的7台15线规模。或者这两台给泸大汉也不是不可能。

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STOU 发表于 2021-4-26 23:14
旁边还有条单线？

转：泸州站两场并站，同场设置，股道顺序编号，依次为1道，Ⅱ道（绵泸下行正线），3.4.5.6道，Ⅶ，Ⅷ道（渝昆正线），9.10道，Ⅺ（绵泸上行正线）12道（预留）

从左到右依次是绵泸下行正线，绵泸返发线，渝昆正线，绵泸上行正线。在泸州站与泸遵正线顺接，外包渝昆。绵泸返发线可以实现泸州始发终到绵泸车次，不然没有返发线就是直接外包渝昆，始发就要切割渝昆正线。借用吧友一图，正线在股道编号上用大些罗马字幕表示，这张图显示，3道就是绵泸返发线，但用的阿拉伯数字，说明不是正线

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STOU 发表于 2021-5-1 20:04
热滑车？

反正不是黄医生，原计划10号静态验收，传闻6号开始联调联试，似乎要提前

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上这个就快了

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目前中国高铁共配属7列“黄医生”和5列“白医生”，其颜色区别可以概括为：

“黄医生”是从“设计”到“出生”本身就是综合检测车。

“白医生” 是“半路出家”成为的综合检测车。其“身躯”最初是用于载客运营的车底（CRH380AM除外），而为了“应急”或某种原因加装检测设备改造而成的综合检测车。

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TOD不知道怎么搞，湖留着也挺好

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