我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 17:04
不管你怎么规划，都要得到云南的支持，你拿不出足够的筹码，凭什么让云南放弃昭通？此外，再从高铁建设几 ...

现阶段大理到昆明1个多小时，如果昭通到昆明修好了那么昭通到昆明也就2个多小时，换言之大理到昭通也就700公里，如果大攀昭线路等级一样距离差不多600公里有吧？昆明为了这100公里半个小时左右的时间放弃昆明的枢纽连接两个地级市然后为攀枝花建枢纽？你这逻辑除非云南老大是攀枝花人才干得出来。

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星星之火可以燎原 发表于 2019-3-20 17:03
渡口和凉山虽然都是地州级，但领导级别和在上面说话权，渡口还差一一级。

说白了还不是花王自私心态作怪，想抛下凉山，阻碍凉山通过宜宾枢纽融入向东部沿海、向北京昆高铁通道网络

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oyyk 发表于 2019-3-20 17:15
你这个guawazi，不是口出狂言渡口机场超青山嘛，哪个打脸声音响当当。

靠这两年扶贫款支持，大幅度补贴，一次性开通几条运空椅子的航线，才有这样的增速，这样畸形的数据也值得吹的？攀之花就这么一个残废机场，没开通一条航线，增速一样杠杠滴，更重要的是新机场已经列入民航局和四川省规划，两会四川团也联名提建议加快建设，你们不是被活生生打脸？

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酒都农民 发表于 2019-3-20 17:17
说白了还不是花王自私心态作怪，想抛下凉山，阻碍凉山通过宜宾枢纽融入向东部沿海、向北京昆高铁通道网络 ...

这个帽子我不戴，不是抛下凉山，而是实事求是，宜西建混线铁路，符合各方利益，也有利于扶贫开发，还能最快开建设，何乐而不为》？

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 17:20
这个帽子我不戴，不是抛下凉山，而是实事求是，宜西建混线铁路，符合各方利益，也有利于扶贫开发，还能最 ...

共享高铁成果，不能落下兄弟城市，这是西昌最接近高铁的渺茫机会，花王也理解下，都要吃饭

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酒都农民 发表于 2019-3-20 17:22
共享高铁成果，不能落下兄弟城市，这是西昌最接近高铁的渺茫机会，花王也理解下，都要吃饭

兄弟城市？凉山、西昌何时把攀之花当做“兄弟城市”？在网上造谣污蔑简直是家常便饭，现在回过头来要让攀之花支持？凭什么？

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 17:23
兄弟城市？凉山、西昌何时把攀之花当做“兄弟城市”？在网上造谣污蔑简直是家常便饭，现在回过头来要让攀 ...

宜宾-西昌段反正要上，至于你花要不要支持，那就得看你们想接西昌不！你可以选择不接

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省府在川南现在国铁规划下肯定会全力扶持宜宾成为铁路次级枢纽。昭通不管从哪个角度都不如宜宾，省府也有可能釜底抽薪如果渝昆真拖着，那么成宜西昆就可以暂时做成成昆通道，这条线渝昆怎么修都绕不开西昌的

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我劝某些人还是面对现实，实事求是比较好，攀昭高铁、宜西混线是各方利益最大化的方案，也是可以最快得以实施的方案，要拿扶贫开发当筹码，还得先问问沿线群众自己是怎么看的，不要越俎代庖当代言人！

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 17:14
你不去连大理、丽江，怎么连滇西？何来的滇西高铁通道？滇西怎么规划建设，云南说了不算？

你没看确定走向是宜西攀丽大？很明显以后只修攀昭就全部连接了，完美

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