重庆代表团举行全体会议，决定向十三届全国人大二次会议提交全团建议——将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。


一是恳请国家出台明确“陆海新通道”为国家战略性项目的“一个规划文件”，正式将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。
二是支持围绕重庆建设“陆海新通道”建立国际国内层面“两大协调机制”。
三是进一步提升“陆海新通道”保障能力建设。加快一批“陆海新通道”基础设施建设。支持“陆海新通道”运营降本增效。完善多式联运机制。实现“陆海新通道”建设与中欧班列（重庆）和长江黄金水道的有机联结。支持“陆海新通道”开放平台建设。

还记得前两年四川和重庆代表团西渝高铁全团建议大赛吗？现在再看前几天发改委召集内自泸开会传达的精神就很明显了，执行不力直接问责

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2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南7个西部省区市就共建“陆海新通道”签署了框架协议。西部大省四川和陕西省未参与，据悉四川拟将成渝铁路成都-隆昌段，隆叙铁路扩能改造为双线160通道，贯通成都至钦州货运陆海新通道。


其实就是成渝北线的蓉欧和渝欧中欧班列大战，重庆败北以后，南向开辟的北部湾新战场

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“陆海新通道”纵贯我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，以重庆和新加坡为“双枢纽”，通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动，形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家（地区）的陆海通道主轴，实现与中欧、中亚等国际通道的有机衔接，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线，构建联通全球的互联互通网络。“陆海新通道”建设是推动西部大开发形成开放新格局的重要支撑，是连接“一带一路”和长江经济带的战略通道，是推动中国—东盟区域经济合作向更高层次发展的重要载体。

2017年9月和2018年4月，**总书记两次会见新加坡总理李显龙时均指出，要打造好国际陆海贸易新通道。2018年11月，在李克强总理见证下，中新两国正式签署了《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。2018年8月，韩正副总理在重庆出席首届智博会期间，提出加强“南向通道”顶层设计研究。

全团建议指出，在西部地区特大城市中，重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势，并在全国首创了国际物流通道发展合作新经验。“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局，且均实现常态化运行，并与中欧班列（重庆）实现有机连接。重庆市已牵头形成西部省区市推动“陆海新通道”建设合作体系。

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kelilike 发表于 2019-3-7 08:00
哈哈市场竞争不过，现在又想回到计划经济要中央指定安排了。不过结局跟当初想让国家指定渝欧一样的结局。

渝欧战败，挟中新机制另辟新战场

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现在回看过完年省交通厅长马上视察成泸贵双线六道直线新高速公路，省铁投书记视察四渡赤水大桥高速公路节点通道建设都是在争夺新南向通道话语权。发改委还召集内泸在隆昌开了会，进行了部署

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tristan1898 发表于 2019-3-7 12:35
7个西部省区市,成功避开四川。
这也太直接了吧？

是四川和陕西不随之起舞

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四川提出积极对接国家发展改革委正在编制的《西部陆海新通道总体规划》，力争将我省拟实施项目纳入国家规划，争取国家更大支

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Francisco2015 发表于 2019-3-7 18:01
重庆提什么都可以，言者无罪。问题是你凭啥做“总协调”让这些省事围着你转？重庆地理位置好人家知道，但是 ...

西唯直。。。。不过这样明目张胆的提出来，反而坚定了四川自建通道的决心

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青石城 发表于 2019-3-7 21:55
现在川南往华南珠三角基本都是走赤水或毕节了，原来走重庆遵义或重庆怀化

成贵直线高速通了，更不会走了

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