机场就在这座山的后面，从机场到市区的途中，经过了几处开阔地带，山上能清楚的看见万州城区大部分。当时天气满分，能见度也非常高，不想错过难得的好天气，于是中途下车准备打车上山，记录下美好的万州第一印象

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作为城市窗口之一的万州出租，给我的第一印象不太好，计程表成为了摆设，即便是市区行程都是议价不打表，而且还拼车。其实这种现象在很多城市都有出现。

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作为一个长江沿岸城市，目前万州城区跨越长江的大桥，已投入使用的城市桥梁只有两座，这个数量有点意外，数量少了点，因为这次来万州之前，对万州城市真的可以说是0了解，都是当时通过手机查阅一些城市资料，安排一些游览点。
图中这座万县长江大桥，李鹏总理题词，1997年才建成通车，比如重庆长江大桥1980年通车，泸州长江大桥1982年通车，并没有想象的年代久远。万县大桥是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。

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车行驶在万县长江大桥上，当地人叫他一桥。桥头的楼宇层层叠叠，展现了万州作为山城的城市建设特色。重庆直辖前的万县市，作为川东门户，下辖龙宝区、天城区、五桥区三个市辖区，因四川二级城市城市规模较小，很大一部分城区都只有一个市辖区，万县市也是当时四川城市里主城区中少有的多辖区城市之一。
车头方向就是原万县市五桥区的地盘。

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由于我和同车的乘客要去五桥城区，司机要先送他，耽误了一些时间，于是错过了最好的天气，此时天空没有的之前的蓝天。图片是机场路，出城区段不远，从这里开始城市道路将变窄，开始进入较窄的爬山公路

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相比机场路宽敞的城区道路，山上就只有双向两车道了，这也是地形所致

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即将到达到机场的途中，有两处观景平台，这里是观看万州城区的最佳机位之一。我觉得比太白岩上的视角好，太白岩角度后面会有提到。近处的这一片是江南新区一个叫长江之心及附近的项目，从外观，外形看非常统一，色调以灰黄为主，几乎不见能刷城市现代感的玻璃幕墙BOX。

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长江和苎溪河将万州城区分为了三个部分。
除开图片近处这片新建的楼群，长江对面密度可怕的地方就是原万县市的中心城区：龙宝区。
这片区域依山而建，建筑密度非常大，和重庆渝中半岛异曲同工。停了很多大船的地方就是万州港

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建设中的万州三桥(牌楼长江大桥)，旁边是万州体育场和游泳馆。
顺便说下，感觉重庆下面的每个区县的体育中心都建设的很好，这点四川城市有点落后了

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白天观察整个万州城区，建筑呈现一种凌乱状态，美观度大打折扣。虽然万州城区横跨两岸三地，但是建成区面积并没有想象的大

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