mini的行李转盘，很多地级市支线机场的标配设备。看屏幕显示，知道了刚才那个深航的客机是从太原飞万州，然后再去深圳的。
支线机场很多都是走的经停模式，毕竟养一条成功的航线还是需要稳定客源的支持，不然就只有靠补贴，毕竟航空公司不是一个傻子，他也是一个需要利益的企业。

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万州机场的值机候机大厅不算太大，基本一个镜头就能框完大部分区域。
正值春节大假末期，以及春运期间，整个大厅显得热闹非凡，没有冷场的画面。
2018年万州机场的进出港旅客人数破历史性的突破了87万人次，这一数据目前在川渝城市中位列第6位，排在成都，重庆，绵阳，宜宾，南充之后，这个成绩还是不错的。

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万州机场安检外的候机区成L型，除了上图反映的情况外，这边还有一个单独的区域。这边稍显冷清，因为需要穿过个小门到达，估计有些旅客还不知道吧？

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“5睡”休息盒子重庆本土企业开发的，营业时间早上9点至晚上10点，不提供过夜服务，使用前需完成在线实名制注册。每小时收费为29元，免费提供wifi、静音耳塞，一次性卫生床具，图书杂志等。

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万州机场国内区只有4个值机柜台，当时时段只开放了2个。貌似没有看见有电子值机柜台，也可能是看漏了没注意到。

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接下来的内容就不得了了。目前川渝二级城市中，万州机场是首个开通国际或地区航线的机场，没有之一。国际及港澳台航班有专门的值机柜台，专门的出发和到达通道。这也是目前十几个川渝地区除成渝之外，开放了此项目唯一的机场。仿佛回到几十年前最辉煌那个“成渝万”的年代，可见万州在川渝城市发展史上浓墨重彩的一笔。有着特殊的城市地位和区位优势。

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厉害了万州机场。前后开通过香港，澳门，芭堤雅，清莱等国际及地区航线，尽管只是包机航线，已经算是川渝二级城市中航空业迈向国际的一大进步。让绵阳，泸州，南充，宜宾等川内城市投来羡慕眼光。要想获得国家口岸办批准开放国际航线，真的不易，万州做到了

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论坛老毛病又犯了，审核审核，再审核，再审就垮了，三思

貌似只看见开放了一条安检通道，已经出现排队滞留现象。

吐槽一下万州机场内的各种标语，各种广告牌，无论设计还是配色浓浓的县城风格

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下午三点过发帖，晚上八点过放帖，论坛的办事效率太高了。

悬挂在大厅中央的电子显示牌，相比绵阳，达州，南充等川内机场暴露出万州机场设施的陈旧，很有年代感

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插一楼，没有去过万县。。现在跟朵楼主去万县。。。。

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