南渝泸这个事情南充找重庆谈过，当时重庆也是答应配合的，因为其实南渝泸就算不从九区过也要从壁山铜梁永川过，这些区随着以后重庆主城的拓展也许会成为十区，十一区，十二区。所以重庆对待南渝泸的态度反而是积极的。只不过南充到重庆的客运专线嘛大家都懂的，会有哪些势力不高兴。。。

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管理员乱封号 发表于 2019-1-19 11:30
遂宁以南南充使不了力，南充只能在南泸上使力！遂内段主要的还是靠遂内！

遂宁修好了汉巴南自然跟川南连通。
而南潼荣泸铁路既是川南川北直连的铁路，也是川东渝西两省市合作的项目。
如果成都和重庆都同意，估计未来三十年可以期待。

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顺庆 发表于 2019-1-19 14:57
遂宁修好了汉巴南自然跟川南连通。
而南潼荣泸铁路既是川南川北直连的铁路，也是川东渝西两省市合作的项 ...

绵遂成都不喜欢，但对重庆有利， 可能性高一些，遂内同时得罪成渝，难度最大

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净提些没用的，泸遵、渝昆、泸州高铁站。。。这些可能实现的先实现了再说

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大到暴雨 发表于 2019-1-19 22:16
净提些没用的，泸遵、渝昆、泸州高铁站。。。这些可能实现的先实现了再说

提都不提怎么会有呢？天上掉下来？你说那几个难道没在整？

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nczg 发表于 2019-1-18 10:22
这么连通才是效益最大化，这不仅解决了四川内部更多地级市的高铁串联问题，同时，也解决了云南昆明高铁北 ...

肉吃完了，骨头都不给泸州。汤也不剩？宜宾人台自私了，巴不得把泸州所有铁路都抢走

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冲锋猪2010 发表于 2019-1-19 12:32
南渝泸这个事情南充找重庆谈过，当时重庆也是答应配合的，因为其实南渝泸就算不从九区过也要从壁山铜梁永川 ...

都是市辖区了，没多大区别。现在的主城九区，除了有地铁这一点比非主城强，其它已经没有什么优势了，福利待遇方面甚至不如很多非主城区县。未来璧山江津通地铁，这唯一的区别都没有了。所以有那些对重庆不熟悉，还要强行把重庆九区和其它区区别开来的人完全是凭想象在扯。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-19 15:18
绵遂成都不喜欢，但对重庆有利， 可能性高一些，遂内同时得罪成渝，难度最大

遂内一寸土地都不经过重庆，审批权也只是四川省和国家发改委的事情，重庆如何能使上力呢？更何况连铁路调度权都在成都，重庆更说不上话了。

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twwtww 发表于 2019-1-18 16:39
这个方案既得罪重庆，又得罪成都，你觉得呢

你恰恰没算对。如果南充—潼南—大足—荣昌—泸州的铁路能够超越遂内，即便南潼泸会对重庆主城区的渝昆+兰渝西渝造成些许影响，我觉得重庆也会支持的。因为潼南大足荣昌都是重庆的市辖区，都是亲儿子，潼大荣增加的客流完全可以弥补重庆北站重庆西站损失的那一点点客流，还有利于整个重庆市均衡发展。但得罪成都那是大概率的了，因为南充泸州和成都理论上讲是平级的地级市，南充泸州的增加并不能拿去弥补成都的损失。

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