gnd 发表于 2019-1-21 22:07
我没有乱说哈！修成昆高铁的声音重来就没有停过，省府一直在提成昆高铁。

争取进下一轮中长期规划

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苦丁茶 发表于 2019-1-21 20:11
宜西铁路如果建成200混也非常不错

200混性价比不高  最好是复线160 货运能力大  运价适中；又可以同时兼顾普客和动车；货运客运之间干扰相对较小。对沿线经济带动作用是最强的。
总之次关键的就是复线化，在这个方向，提高运能比单纯的设计速度更重要。运能充足的情况下，运价可能更合理，运输效率反而会更高，这才是企业真正需要的。
最关键的是能尽早动工。五年就是一个发展期，为了标准高一点拖个十年，得不偿失。

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zmlsy 发表于 2019-1-21 09:13
老毒物坐着大飞机光临论坛，大声宣布一个事实：宜宾枢纽是假的  ，然后笑死了。

老毒物好久没看到了样，是不是考大飞机驾照去了  说的是19年首飞嗒

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苦丁茶 发表于 2019-1-18 12:52
批复的规划图哪位大神找找

https://bbs.scol.com.cn/thread-15243032-1-1.html

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狮子 发表于 2019-1-22 10:33
要不到多久，机车身上就会喷上成局宜段。

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从总规图上看  成贵乐山方向的车如果要去昆明  还必须进新宜宾站换向？

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在蓉戎城人士 发表于 2019-1-24 10:59
从总规图上看  成贵乐山方向的车如果要去昆明  还必须进新宜宾站换向？

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在蓉戎城人士 发表于 2019-1-24 10:59
从总规图上看  成贵乐山方向的车如果要去昆明  还必须进新宜宾站换向？

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渝昆、蓉昆共用——宜宾临港长江公铁两用桥 首根主墩桩基础顺利浇筑

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宜宾西站真容出现

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