人们出门旅游或出差都会乘坐高铁，中国现在的高铁实力甚至超过了率先起步的日本，高铁和其他交通工具相比优势在于其效率高、载客量大、定时定点，但最重要的一点在于高铁非常环保，和燃油的汽车不同，高铁是由电力驱动的。

高铁的速度能达到350公里每小时，这种高铁每小时所需的电力超过了9600度，当然慢一点的高铁耗电量也会大大减少，比如说时速250公里的每小时仅需4800多度电。

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高铁的供电技术要

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就按照1万度电来说，按照铁路局跟电力局兄弟的关系（都是国企）估计电费3毛一度电，1万度电，也就3000元！没有高速过路费，过桥费，赚的永远比花的多，不管啥企业，都是以赚钱为目的，没钱赚早不修那么多高铁路了

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350km/h运营不经济不科学！300-320km/h是个转折点，超过320km/h，能耗会陡然增加，同时机械损耗也会快速上升，列车保养周期缩短，轮对更换更为频繁，轨道损耗也加大，更换也会更频繁，总之350km/h对比300-320km/h运营，除了增加运营成本，让某些人自嗨以外，没有任何优势

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现目前电量有大量剩余

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渡口 发表于 2019-1-12 10:55
中国高铁落后日本30年哟西哟西

你个日本人

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