来自 四川省广元市 2021-11-12 19:26
茶叶杯 发表于 2021-11-12 16:27 又伤害了你这幼小的心灵了? 评论图片 |
云巅之外 发表于 2021-11-12 19:26 伤nima的pi 评论图片 |
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www724w 发表于 2021-11-13 09:33 绵羊的哪有涵养? 评论图片 |
川渝十字路口2 发表于 2021-11-11 17:59 网痞是绝口不提重庆2035交通规划吊打重庆十三五规划的 评论图片 |
一条铁路对各个区段的功能和定位与重要性都不尽相同。比如:汉巴南铁路,巴中想要便捷的连通成都西安重庆,汉巴南就不可或缺!但是对汉中的重要性就要小的多,有与没有都不产生大的影响,巴南段都快建好了,汉巴段有开工了吗?当然了铁路肯定是四通八达越多越好,但是在有限的资金内起到的作用来说,个人觉得广巴达能比汉巴南发挥更大的作用,连接广元与达州两大枢纽,货运畅通无阻,客货接兰渝能连接大西北,接成南达万连华东。广元想提升枢纽优势,广巴达年年提,因为对成都没有益助,所以年年不见动静。兰天汉十可能甘肃与汉中都想要,但是对整个陕西来说就没有那么重要了,况且阳安复线才给建好,阳平关都可以坐城际经安康到西安,陕西怎么还会花钱再建一条削减西安枢纽地位的兰天汉十呢?同样,绵遂铁路就起一点点完善盆地内客运的作用,绵阳一直想要与其地位等同的铁路枢纽。区位优势让绵阳占尽便宜,但也让其失去铁路枢纽地位,因为离成都太近。绵遂可以连成兰,但是别想成为兰渝高铁大通道,甘肃也不想要这样的大通道。
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