洪英雄 发表于 2021-11-11 16:25
其实现在已有的兰渝铁路可以升级改造成200（客货混编），花钱少，效益更大

   既有兰渝铁路经本人与甘肃发改委沟通过，甘肃境内兰州至广元段目前建设时速是160，预留200.甘肃发改委明确表示目前暂无改造提速的安排，兰渝铁路本身是国家渝新欧货运主要通，说明未来将是以货运为主，兰渝铁路南段目前建设时速是200，广元至南充段无预留提速条件。鉴于今年国铁集团新的运行模式，动分不见面的运行规则，兰渝铁路南段就更加难以客运为主，而且未来广安至柳州西部陆海通道建设成功时将与既有兰渝铁路无缝连接，以就是说渝新欧和西部陆海通道将无缝连接，这样兰渝铁路货运将更加繁忙，基于这些因素，甘肃方面当然不会再投入巨资改造兰州至广元段。

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-11 17:55
无知，【甘肃区域的交通规划】和【甘肃全省的交通规划】哪个有说服力？？

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-12 11:05
区域规划那么大几个字还看不到？？还好意思发出来打你自己的脸。。。你怎么不发甘肃全省的交通规划？？？

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都是从广元过，都没问题，至少没看到哪个规划兰渝高铁从绵羊过就行了

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-12 12:39
B娃。。同样的道理，国家的全国性规划就比国家发布的区域规划更有说服力，，这都不懂？？？甘肃全省规划 ...

嘴巴干净点！瓜货

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让我想起了九绵遂

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