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显身卡
来自 四川省宜宾市 2020-3-27 23:45
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宜西当然是成都省推动的，原因其实也在成自宜。有了它接宜宾，贵阳、昆明、西昌都有了。雅乐方向乐山可能近点，但成乐250，乐西又不见好休。宜西并不算远，而且兼顾了重庆，当然川东南也方便。可以说是最好线路。关键是西昌方向只有成昆一条普铁，高铁是必须，顺接攀丽等地也很自然。雅安后一步也是要补的。不过优先度低点。乐山其实被盛光祖害惨了。新修350靠后了。
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锦绣四川 发表于 2020-3-25 10:28 攀昭难道不过凉山吗？ 评论图片 |
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最新情况是：
云南主导：攀大丽高铁、攀昭铁路（标准未定）,均已入规。 四川主导：宜西攀高铁（还未入规） 其实没啥好吵的，宜西获批了攀枝花多一条高铁而已，影响不大。成昆复线价格便宜速度还行，坐高铁到宜宾绕一圈时间差不多价格贵一倍以上 评论图片 |
bevan229 发表于 2020-3-28 14:21 可有可无，无所谓，说的好听叫不思进取，其实是懒政。 评论图片 |
cnlyk 发表于 2020-4-8 08:40 那就宜宾到美姑宜宾单方面动起来啊，倒逼整条线加快，看看最后谁最后拖拖拉拉动工才叫懒政！ 评论图片 |
西南三省 发表于 2020-4-8 09:35 你放心，乐山到美姑地形比宜宾到美姑还差十倍。 评论图片 |
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