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显身卡
来自 四川省成都市 2019-1-28 22:23
蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:16 那这个造价就高喽，得用修军事碉堡一样的标准整几百公里，一公里就得好几亿。穷的叮当响的云南为了猴寨的高铁放射线也是真够拼的，猴子一毛不拔就等着别个替它打工。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:16 那这个修军事碉堡一样的标准造价就高了，云南砸锅卖铁修渝昆，猴子一毛不拔捡落地桃子。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-1-28 22:06 是不是主要靠双流机场溢出，天府机场通航就见真章 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:16 用修军事碉堡一样的标准估计能行，造价可就高了，修好了再运椅子，旅客再提心吊胆玩下刺激。也不是不行，这个恐怕得综合评估下慎重点还是好。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-1-28 21:46 成都借道渝昆，也是因为成昆没办法搞客专，不过也是时机问题，现在川藏都能上200，成昆如果有钱建新线，200客货混应该没问题。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:29 应该是这样，否则天府机场的客流又从何而来呢？它的主要目的肯定不是抢双流的客流。双流主攻北面，天府主攻南面。 评论图片 |
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-1-28 22:44 编辑
资在必得 发表于 2019-1-28 22:16 南下北部湾和重庆竞争的话，内六的确比隆黄更绕，地质也差一些，这也是去年省里文件定调的南下主通道是隆叙扩能的原因，时序上也尽量接上2022年叙毕通车。成贵很快就会分流大量渝贵200的车，成都南下能不走重庆的车都不会走重庆了，对重庆也是好事，渝贵200的货运能力释放出来，现在饱和根本没办法跑货。 评论图片 |
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内六起嘛还加了一个六盘水，六盘水至少还是个黔西铁路枢纽，宜昆就一个昭通估计不拉椅子也拉不了别的，简直就是个纯拉椅子高铁。
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你们唱了那么多，说说最现实的嘛，渝昆喊了那么多年，假如渝昆一直挌置不开工，对宜宾泸州来说，有多大影响？会产生那些影响？
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资在必得 发表于 2019-1-28 22:50 昭通也有500万人，没渝昆真的就没别的机会通客专了，曲靖过了迤车站，会泽站，卡竹站，比较郁闷的倒是贵州，过而无站。 渝昆主要抢贵州的过路生意，遵义和贵阳都不乐见，过路车越多对泸州倒是越有利，这点上泸宜倒是利益一致。不过至少也是七八年后的事了，考虑到现在还在扯地质问题，而且预计工期就要六年，正常都是只晚不早的。 评论图片 |
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