99881 发表于 2019-1-28 23:03
你们唱了那么多，说说最现实的嘛，渝昆喊了那么多年，假如渝昆一直挌置不开工，对宜宾泸州来说，有多大影响 ...

泸州明年底通车后，后年开始出行基本要靠内自泸对开到成渝的车，进行站内中转为主，成渝二线通了以后，过路车更多，就不完全依赖始发车了。

宜宾短期内通不上重庆，基本依赖成贵线北上南下的过路车，直通重庆得至少5年以后了，昆明是7到8年以后了。

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99881 发表于 2019-1-28 23:03
你们唱了那么多，说说最现实的嘛，渝昆喊了那么多年，假如渝昆一直挌置不开工，对宜宾泸州来说，有多大影响 ...

对泸州影响不大，因为泸州比较适应没有铁路也能发展的环境。对宜宾相对影响较大，宜宾地理环境偏僻急需高铁来弥补地理的缺失。

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昭通这五百万人是分布在几万平方公里范围之内，这个范围太大了。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:09
泸州明年底通车后，后年开始出行基本要靠内自泸对开到成渝的车，进行站内中转为主，成渝二线通了以后，过 ...

渝昆假如一直挌置或改线，对宜宾来讲会不会影响到蓉昆的自宜，渝昆挌置，蓉昆从何而来？

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99881 发表于 2019-1-28 23:20
渝昆假如一直挌置或改线，对宜宾来讲会不会影响到蓉昆的自宜，渝昆挌置，蓉昆从何而来？

改线可能性很小，但蓉昆离贯通也还早的很，成贵通了，成都下昆明要开G车很长时间都必须继续绕到贵阳。

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99881 发表于 2019-1-28 23:20
渝昆假如一直挌置或改线，对宜宾来讲会不会影响到蓉昆的自宜，渝昆挌置，蓉昆从何而来？

蓉昆可以走泸州，遵义到昆明呀，自宜估计热情会降低，遵义冒出来了比较和成都胃口。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:24
改线可能性很小，但蓉昆离贯通也还早的很，成贵通了，成都下昆明要开G车很长时间都必须继续绕到贵阳。

成都走贵阳到昆明不算太绕千把公里，普铁成昆铁路现在还不是千把公里。距离差不多。

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地图上看仿佛有点绕其实走直线也近不了多少。

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资在必得 发表于 2019-1-28 23:25
蓉昆可以走泸州，遵义到昆明呀，自宜估计热情会降低，遵义冒出来了比较和成都胃口。

泸州改线从东进变西进，就是放弃了西接昆明而选择了成渝二线的功能，这个也更合理，以成都为出发点，宜宾离昆明本来就更近更顺，泸州接重庆和遵义的过路车才是正道，至少五年内，泸州直接通过铁路外出，都只能依靠走内自泸对开到成渝的站内中转为主。

去搞存车线，维修车间什么的，就是为了配套，到时候泸州是始发终到站，需要这些东西，还得花不少钱充值。

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资在必得 发表于 2019-1-28 23:25
蓉昆可以走泸州，遵义到昆明呀，自宜估计热情会降低，遵义冒出来了比较和成都胃口。

川妈一直对蓉昆鸡积而对泸遵提及较少，很可能重点还是放在用350的成自宜升级成贵，来取代250的成乐宜，重点貌似还是放在成贵上

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