资在必得 发表于 2019-8-24 23:31
制式太混乱了楼主纯属异想天开，一列车辆又要能跑350又要能跑250又要能跑200，川藏铁路漫漫数千公里你让 ...

如果要混跑，还350个锤子，成贵共线段也不过250.。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-8-24 23:25
某些路段可以客货分流。。。。。雅眉乐自入渝不会绕道内江城区，内江自己已经提出了自隆联络线。。。。。 ...

铁路制式，车辆制式都不同，信号系统也不同，楼主纯属在说笑话为了自贡接上雅安，铁路及车辆来个大改造根本不可能。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-8-24 23:34
如果要混跑，还350个锤子，成贵共线段也不过250.。。。。。

重庆也许不需要，对于长交路的比如广州难道也不需要，你难道要广州～重庆都跑200？

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billwu 发表于 2019-8-24 23:44
川藏200混， 与雅眉乐自隆（或乐隆段）350不矛盾，隆昌南， 自贡西都不存在拐弯，到乐山后拐弯与250完全 ...

还不矛盾别异想天开了制式乱七八糟，而且要在隆昌，自贡绕圈圈耍，我的结论就是根本没戏。

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资在必得 发表于 2019-8-24 23:41
重庆也许不需要，对于长交路的比如广州难道也不需要，你难道要广州～重庆都跑200？

广州到拉萨？？？？还是老老实实走动车、普速或飞机为好。。。。高铁已经没有优势可言。。。。

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billwu 发表于 2019-8-24 23:44
川藏200混， 与雅眉乐自隆（或乐隆段）350不矛盾，隆昌南， 自贡西都不存在拐弯，到乐山后拐弯与250完全 ...

有你绕圈圈的那个时间和成本重庆方向的高速动车早就抵达资阳了，铁总为你的想像烧钱根本不现实。

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billwu 发表于 2019-8-24 23:57
胡言乱语， 自说自话， 你说清楚怎么在隆昌， 自贡绕圈圈？ 你不知道有隆昌南吗， 你不知道有自贡西吗 ？ ...

有种瞎叫做选择性失明。。。。。

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billwu 发表于 2019-8-24 22:27
什么是干线， 什么是支线 ？ 高铁成网后， 实际干线支线之间的界线并没有清晰的区别。 从不同的角度看，  ...

理想民主主义。你说的无清晰区别，是指硬件。而在实际使用硬件过程中，会有区别对待。这不是自我矮化，而是知道自己是谁。就算给你修了350，不给你安排始发班次，不是过路经济是什么？ 你年龄应该不大，见过绿皮车时代的春运没？远的不说，就盆底内而言，除了成渝外，见过哪个二级城市在春运的时候，火车站排队候车人山人海？ 要知道从地理角度来说，在有些二级城市安排南下、或东出的始发车，会比成渝更有优势，或者说更利于疏导春运人流，但就是没有。

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