宜宾铁路规划示意图：

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宜宾交通发展彻底改变你的生活
宜宾新闻网5月27日讯（记者 陈忆）5月27日下午，记者从宜宾市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，宜宾交通项目投资正全面提速，三年交通大会战全市交通基础设施投资将达700亿元，取得一批重大成果。

“水、公、铁、空”全面开花
铁路方面：成贵高铁正进行开通前的试运行，成都东站至宜宾西站最快时间1小时19分；成自宜高铁开工建设；宜宾港进港铁路开工建设；隆黄铁路开工建设。

高速公路方面：2018年，过境高速公路西段、宜宾至彝良、宜宾至威信高速在全省创新建设模式，成功招引到了世界500强企业中国中铁和中铁城投集团组成的联合体投资建设。
目前，成宜高速全力推进，2020年建成通车；
过境高速西段顺利复工，2020年建成通车；
宜彝顺利复工、
仁沐新高速正全面建设，2021年建成；
宜威高速正抓紧开展设计工作，今年下半年将全线开工建设，2021年建成；
新市至攀枝花沿江高速正按省上要求配合凉山州完善PPP招标工作。
今年有望实现六条高速同时在建的可喜局面。
宜宾至新市高速、南溪至内江高速正积极开展前期工作。同时，积极谋划增加了一条宜宾南部区县东西向高速公路，即从云南盐津-筠连-珙县-兴文-叙永高速公路，已初步纳入了最新的四川省高速公路网规划。

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国省干道方面：
宜宾至庆符一级公路高县段、南溪仙源长江大桥建成通车；江安长江二桥、叙州区泥溪岷江桥等重点项目开工。
农村公路方面：加快推进“四好农村路”建设。至2020年，新改建农村公路3000公里，并要求三年任务两年完成。2018年完成新改建农村公路1986公里，全市累计创建“四好农村路”国家级示范县1个、省级示范县2个。2019年计划实施1000公里。

水运方面：完成宜宾港志城作业区3个1000吨级散货泊位主体工程。
航空方面：新开通宜宾至南宁、长沙、天津航线，航线增加到18条。

市政交通方面：盐坪坝长江大桥、打营盘山隧道、新机场东连接线、金沙江大道二期、三期等项目全力推进；宜宾西高铁站建成，智轨T1线即将投运。

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宜宾到成都 越来越快

记者从发布会上获悉，在建成都至宜宾高速是省会成都直达各市州速度最快、宽度最宽、标准最高的高速公路，路基宽度34.5米，双向六车道，设计时速120km/h。从宜宾绕城高速至成都绕城高速200公里，至成都新机场165公里，将于2020年建成通车，实现2小时内从宜宾绕城至成都绕城。

高铁方面：成贵高铁设计时速250km/h，从成都东站至宜宾西站1小时19分，成贵高铁即将投入使用。在建成自宜高铁设计时速350   km/h，预计2023年建成，成都至宜宾45分钟。

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刬袜下香阶 发表于 2019-5-27 22:36
新建宜宾站，规模5台12线，办理枢纽前往成都、重庆、贵阳、昆明、西昌、乐山、内江7个方向始发、终到和通过 ...

宜西预留3台5线倒出乎我的预料，难道真会建成客专？

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西南三省 发表于 2019-5-27 22:48
你怕是文盲，普铁宜西说得那么清楚！

我也认为这条线客货混最好，虽然宜宾目前在规划里把他放在普铁里，但目前铁路部门还在研究考虑这条铁路的功能定位，所以还有变化的可能……

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西南三省 发表于 2019-5-27 22:58
你觉得是高铁也可以，那么2050年再来看。从明年开始很多没进入国家国铁规划的高铁都讲被砍一大半！看看四 ...

    宜西铁路是争取纳入十四五规划，目前其功能定位、主要技术标准、通道分工以及运输组织等都尚待研究。

    铁路部门和有关方面将从发挥区域路网效益和提高路网运输质量方面考虑，组织设计单位结合通道分工、客货运量预测和区域路网布局等，深入研究项目功能定位、线路走向方案、主要技术标准和建设时序。所以，一切都没定下来，各种可能都有。

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西南三省 发表于 2019-5-27 23:15
宜西作为混线的效率是最大化的，国家也会支持，盲目贪大上高铁只会延长浪费开工时间！

宜宾在这条线上是比较超脱的，偏向于客货混便于早点动工，但最主要的还是看铁路部门对这条线的定位。
西昌丽江倒是想建成滇西到成渝的高铁通道。

今年三月的事：经过中铁二院系统论证，成渝至滇西高铁通道线路走向为宜宾至西昌至攀枝花至丽江至大理。为此，凉山州相关部门就成渝至滇西高铁通道线路提出了建议，同时，双方明确了共同争取铁路总公司同意2020年启动成渝至滇西高铁通道宜宾至西昌段前期工作。

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西南三省 发表于 2019-5-27 23:40
昭通东站已经预留了攀昭客专了，而且整个大（丽）攀昭毕遵黔张才是沿江高铁一直是规划的国铁，下半年云南 ...

看各地博弈的结果了……都有理由与利弊，只是方案选择客观上有方受益会多一点、有方受益会稍少一点的差别。

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刬袜下香阶 发表于 2019-5-27 23:56
大攀昭是云南主导的线路，宜西是四川主导的线路，这两条一个在江南，一个在江北，完全可以共存。不知你们 ...

这两条估计一条客专一条客货混更符合运力配置科学性，都是客专或都是客货混的可能性很小。虽然结果目前没一点消息出来，但我觉得宜西定位成250客专的可能性稍大，连接宜宾这个被国家正式确定的全国50个高铁枢纽也许是决定天平倾斜的最后那根稻草。也是滇西连接成渝的合理通道。

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