2019-05-27 来源：宜宾新闻网
    5月27日下午，宜宾市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，就宜宾市铁路规划建设发展情况作通报。
新闻发布会就宜宾市铁路规划建设发展情况作通报。

    记者获悉，在市委、市政府的坚强领导下，宜宾铁路工作紧扣全市“交通三年大会战”各项决策部署，抢抓国家铁路路网规划调整的历史性机遇，争取到了宜宾被确定为全国50个铁路枢纽之一的重大战略地位，在推动宜宾市铁路工作过程中狠抓在建、力促前期，主动规划谋划，强力推进全市铁路规划建设。截至目前，宜宾市已迎来成贵高铁、成自宜高铁（川南城际）、隆黄铁路、进港铁路四条铁路同时在建，成贵高铁即将建成通车，宜宾铁路枢纽总图规划正式获得批复，渝昆高铁有望今年开工，枢纽内各条铁路前期工作有序推进的可喜局面，打下了宜宾在全国、全省铁路运输中发挥重要作用的良好基础，将为宜宾加快建设全国性综合交通枢纽，为建成四川省经济副中心和全省南向枢纽门户提供强有力支撑。

市内规划建设总里程约874公里 高铁380公里

    宜宾铁路枢纽由成贵、渝昆、成自宜、川南城际4条高铁和内六、内六铁路宜珙支线、金筠、沿江（含宜宾至西昌、宜宾进港铁路）、隆黄、筠盐、珙叙7条普铁以及相关站场、枢纽配套设施组成，市内规划建设总里程约874公里，其中高铁380公里。

四个客运车站四通八达
宜宾铁路枢纽内共按4个（3个高铁站、1个普铁站）客运车站布局。

其中，新建宜宾站，规模5台12线，办理枢纽前往成都、重庆、贵阳、昆明、西昌、乐山、内江7个方向始发、终到和通过列车运营作业。

在建成贵高铁宜宾西站，近期规模3台7线，远期预留宜西3台5线，承担宜宾前往成都、贵阳、西昌3个方向列车运营作业。

新建临港站，规模2台6线，主要承担临港经开区旅客集散发送。

既有内昆普铁宜宾站，规模2台7线，承担宜宾普速列车始发、终到和通过作业。

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货运物流同步推进

枢纽内规划构建宜宾高铁快运基地1个：规模4台6线，承接区域内高铁物流仓储、分解及组织运输至各城市的动车快货运输。

区域性二级临港物流基地1个：利用铁路、公路和水运等设施，主要承接集笨、散、杂等大宗货物以及满足水铁、公铁联运功能的综合性物流运输。

地区性三级物流基地4个：一是主承接专业物流功能，分别是办理集笨、仓配等业务的内昆宜宾北站；二是办理整车物流、城市配送等业务的内昆宜宾站；三是办理粮食、怕湿等业务的宜珙南岸坝站和内昆宜宾南站。

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设施配套逐步完善

枢纽内管理系统2个：新设立宜宾工电段和车务段。
解编系统2个：既有宜宾南编组站和规划新建一步滩区段站，其中一步滩区段站是今后宜宾地区标准货物列车达到、解体、编组出发至全国各地区的大型编组站。

动车设施1个：规划新建宜宾动车所，包含动车存车场和维保工区，承担宜宾始发列车的过夜存车、日常维保等工作。

机辆设施1个：主要包含机车机务折返段、牵引变电所以及综合维修段（车间）等相关设施。

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宜宾铁路枢纽建设时间节点

根据国家、省确定的宜宾铁路枢纽建设计划安排：
2019年底，成贵高铁全线通车；成自宜高铁、进港铁路全面建设，力争渝昆高铁开工。

2021年，进港铁路及临港综合性物流基地建成投运。

2023—2024年，成自宜（川南城际）、渝昆高铁投入运营，建成宜宾连接全省、辐射全国、通江达海的高铁枢纽。

力争在2035—2040年前，宜宾至西昌铁路、筠连至盐津铁路、珙县至叙永铁路建成投运，全面建成全国重要地区铁路枢纽，将宜宾打造成为衔接国家开放战略布局和西部大开发不可或缺的重要转换节点和物资集散中心。

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枢纽内各条铁路概况
（一）成贵高铁。国家“八纵八横”兰广纵线重要组成部分。成都经乐山、宜宾、毕节至贵阳，国I，双线客专，时速250公里，新建铁路里程514.5公里，宜宾境内179.6公里。线路从宜宾县泥溪镇入境，宜宾境内设置泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文5个车站（车场），由兴文县出境进入贵州。按照铁路总公司批复的铁路设计建设工期，成贵高铁2019年底建成通车。

（二）渝昆高铁。国家“八纵八横”京昆纵线重要组成部分。根据国家改革组织开展的渝昆高铁项目工可审查方案，线路由重庆经泸州、宜宾、昭通至昆明，按国I，双线客专，时速350公里，新建铁路里程约700公里，宜宾境内约149.5公里。线路从江安县入境，宜宾境内设置南溪、临港、宜宾、高县、筠连5个车站（车场），由筠连县出境进入云南。渝昆高铁最终线路走向、站点设置及开工时间以国家发改委工可批复为准。

（三）成自宜高铁。国家“八纵八横”京昆纵线重要组成部分，同时在宜宾接渝昆高铁、成贵高铁前往昆明、贵阳等南部省市。线路由成都经天府国际机场、自贡至宜宾，国I，双线客专，时速350公里，新建铁路里程276公里，宜宾境内50.14公里。线路从南溪区大观镇入境，宜宾境内设置南溪大观、临港、宜宾3个车站（车场）。2018年12月21日，项目控制性工程—宜宾临港长江公铁两用桥全面开工建设。2019年3月，宜宾段线下工程完成施工招标，施工单位现已进场开展临时用地选址、勘测定界等工作，计划6月底全面开工建设。

（四）川南城际铁路。川南城际铁路由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线构成，全长约220公里，主要承担川南四市城际客流的运输功能。根据项目工可批复方案，川南城际铁路自贡至宜宾线近期与成自宜高铁自贡至宜宾线共线共用，即：川南城际铁路自贡至宜宾线既承担了国家干线铁路功能，又承担了川南4市城际铁路功能。线路走向、站点设置、工作开展情况等与成自宜高铁自贡至宜宾线一致。

（五）内六铁路。内江经自贡、宜宾、昭通至六盘水，国I，线路全长872公里，宜宾境内101公里。线路从翠屏区邱场乡入境，宜宾境内设置一步滩、宜宾北、宜宾、宜宾南等车站（货场），由叙州区安边镇出境进入云南，2002年建成通车。

（六）内六铁路宜珙支线。线路由内昆铁路宜宾站引出，往南经高县月江镇、沙河镇，珙县巡场镇至珙泉镇，国II，线路全部在宜宾市，全长67公里。宜宾境内设置南岸坝、月江、金沙湾、武家岩、珙泉等车站（货场），1978年建成通车。

（七）金筠铁路。线路由宜珙铁路金沙湾站引出，往南经高县趱滩乡，筠连腾达镇至巡司镇，地II，线路全部在宜宾市，全长73公里。宜宾境内主要设置趱滩、孝儿、腾达、巡司等货场，2004年建成通车。

（八）隆黄铁路。内江隆昌经泸州纳溪、叙永，宜宾兴文，昭通镇雄，毕节大方、至安顺黄桶，全长512公里，其中隆昌至叙永段、毕节至黄桶段为既有铁路，叙永至毕节段为在建铁路。在建段按国I，单线、时速120公里标准建设，新建铁路里程189.3公里，宜宾境内11.7公里，宜宾境内线路全部在兴文县境内，设置金鹅池1个会让站，按照铁路设计建设工期，2021年建成通车。

（九）沿江铁路。由宜宾至西昌铁路、宜宾进港铁路二个部分组成。
1、宜宾至西昌铁路。宜宾至西昌铁路已经纳为国家中长期铁路网规划中“规划研究类”项目。根据完成的项目预可报告，推荐线路由宜宾引出，往西经宜宾市叙州区、屏山县，凉山州雷波、美姑、昭觉、布拖至西昌市，全长约340公里，宜宾境内约112公里。目前铁路部门正在研究考虑铁路功能定位，具体线路走向、站点设置尚未明确。
2、宜宾进港铁路：线路由内六铁路一步滩站引出，往东顺沿宜泸高速公路进入宜宾港志诚作业区，设置临港北、临港东两个车站，线路全部在宜宾市，新建铁路全长约22.7公里。2018年12月控制性工程—沙坪隧道先期开工，正在开展全线初步设计、施工图设计相关工作，力争2019年全线建设，2021年建成通车。

（十）珙叙铁路：根据完成的项目预可报告，推荐线路从珙县引出，往东经长宁县、兴文县，泸州叙永县后，接入隆黄铁路兴隆站，规划里程约88.7公里，宜宾境内约68公里。拟争取按国I，单线、时速120公里标准建设。

（十一）筠盐铁路：根据完成的项目预可报告，推荐线路从筠连县引出，往西经盐津县接入内昆铁路盐津站，规划里程约55公里，宜宾境内约27公里。拟争取按地I，单线、时速120公里标准建设。

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四条铁路同时在建：

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四条高铁：

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七条普铁：

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建设时间规划：

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