来自 四川省泸州市 2020-6-17 23:44
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-6-18 09:39 编辑
巴渠之子 发表于 2020-6-18 04:05 之前官方有回复过,成都到泸州段走内自泸全程只差五分钟,以后改走成自泸影响更小。 评论图片 |
现阶段重点还是确定泸遵纳入国家十四五,以后可以比选自泸直线新线接自贡东或者内隆泸新线接隆昌北,省内城际都好说,隆黄不引入泸州站以后,泸州站的南站房预留出来了,以后随便接。
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-6-18 10:22 编辑
石块 发表于 2020-6-18 09:59 当时的情况,泸县错过这个机会就不知道什么时候能设站了,过境不设站也说不过去,如果设太远又失去高铁的意义了。当年如果是按最初方案走内隆泸的话,这个弯其实就跑去内自宜的富顺站去了,都一样,这样情况自贡也不可能不管富顺。 泸州放弃内泸,坏处是至少晚了两年通高铁,多出了一个泸县弯。好处是接自贡后多了成自泸方向和乐自泸两个方向的扩展,拖延的时间升级了泸州站设计,等到了隆黄扩能,又以隆黄的名义争取到了南站房预留,总体利大于弊。 评论图片 |
新成渝铁路 发表于 2020-6-18 06:29 成渝300多公里提50,也就少十分钟,内自泸130公里,自泸90公里的样子,提不提其实也就三五分钟的事情。其实成自也有一段250的地方,只要泸遵通了,中间段真碍了成都的事,成都自然会去解决,不用泸州操心。 评论图片 |
隆黄扩能新线确定西沿厦蓉(绕城)高速走线,老线暂不搬迁
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-6-18 20:27 编辑
珠峰隐士 发表于 2020-6-18 11:15 看样子不会买了~隆黄新线建成前,旧线肯定都还要用的,至少还有三年半 评论图片 |