来自 四川省宜宾市 2019-5-23 21:12
按照渝昆初设环评公示,渝昆宜宾站与川南城际共站,为5台12线,近期4台9线,远期预留1台3线。 站台分配如何,公示文本未作解释。姑且认为川南城际2台4线,渝昆2台5线,预留宜西1台3线。 那么,蓉昆,新成贵(即成自宜增设成贵联络线后形成)呢?显然渝昆初设并未考虑。 渝昆宜宾站在已经有了普铁宜宾站和高铁宜宾西站的情况下,大概率会被称为宜宾东站,因此渝昆宜宾站以下均称宜宾东。 宜宾东作为渝昆与新成贵以及川南城际、宜西铁路交汇的枢纽站,是四川南下的枢纽换乘站,是实现四川突出南向的核心载体。同时作为宜宾枢纽的主站,必将成为宜宾的新地标,城市新核心! 宜宾东如何规划建设,必须未雨绸缪,提前规划,并适度超前!!! 比如,站台规模,站房体量,雨棚设置,站前配套设施,特别是站前进出道路,与宜宾西的有机融合等等,期望宜宾市委政府,各有关部门能给予高度重视,以为宜宾未来负责、为宜宾市民负责的高度使命感、责任感,多方汇报争取协调,不吝成本,着眼未来,着眼大局,将宜宾东建成名副其实的高铁枢纽站!!! 诚如是,四川幸甚,川南幸甚,我宜幸甚!洪范八政,民心为先。玉成宜宾东之诸公,必将立丰碑于民众之心,成大功于党国有司,闻嘉名于父老桑梓。 |
宜宾西站,就个人眼光来看,非常好,特别是周边道路,非常棒,希望宜宾东能继续保持!
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个人认为,宜宾东9台20线比较符合渝昆蓉昆新成贵川南城际交汇枢纽站的定位,是否保守? 就教于方家。
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打倒管理员 发表于 2019-5-23 21:42 地盘应该比宜宾西小一点,广场可以比宜宾西小一点,毕竟宜宾西的广场是变态大嘛(≧ω≦)/。 站房和站台切不可小,必须适度超前谋划! 评论图片 |
躺赢小王子 发表于 2019-5-23 21:50 官方说法是蓉昆借道川南城际自宜段,但实际是川南城际借道蓉昆自宜段。毕竟蓉昆(成自宜)全程正线350。 虽然蓉昆与川南城际自宜段就共线了,但两者之间功能上的区别还是很明显的。 评论图片 |
宜宾东必须9台20线以上,是因为作为枢纽站,在区域内必然傲视群雄,全方位碾压,哈哈哈。
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躺赢小王子 发表于 2019-5-23 22:08 要借助川妈和成都老大哥突出南向的需求,不留遗憾,拿下9台20线!!! 评论图片 |
请看《来自市民的点赞,宜宾东站的设计规模和效果图堪称完美》,下游的小马甲已经在灌迷魂汤了。 下游对宜宾东的恐惧与嫉妒显而易见! 宜宾切不可因循守旧,碌碌无为,放任百年大计的宜宾东庸庸碌碌,与下游俗物相提并论。
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躺赢小王子 发表于 2019-5-23 22:17 南向高铁,一是成贵,二是蓉昆,三是350+250的新成贵,后两者在宜宾东汇合,怎能不高度重视! 宜宾东如果不能高标准建设,对不起笋委笋府对宜宾的期望!!! 评论图片 |
二架飞机 发表于 2019-5-23 22:26 成大事者不拘小节,为宜宾东不惧黑子们的狂喷,哈哈哈 评论图片 |