蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 16:05
就是老成渝货运被成遂渝取代后，放弃老川黔，改走隆黄一样的套路。大概率隆昌北以上变成蓉遵的一部分， ...

不过这样一来  川府还真是为重庆着想，各种尽量不占重庆的铁路线路资源。。。

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你可还好 发表于 2020-4-9 16:16
我觉得成渝中线会改变盆地的城市格局(几十年甚至上百年来看)

也不要太高看成渝中线，就目前爆出来的线路图来说，1、比现在的成渝高铁也短不了多少。2、现在沙坪坝正线被成渝高铁占着。重庆枢纽内耗时也不能忽略。3、乐至站还是个变数，正线接南达万还是中线南段都是个问号？
就像现在的渝蓉高速一样，根本就不是真正意义上的一条直线抵拢。地图上看 渝蓉高速和成遂渝高速 里程差距并不大

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蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 16:20
不是看报道说直接进成渝市中心的车站，这个比较厉害

如何进？重庆先不说，就说说成都，成都东站如何直接进？现在东站出来成渝高铁线路是走三圣乡白鹭湾湿地出来的。
成渝中线如何最快进东站？ 我是感觉成都市区没位置给它直接进了。（我个人看法） 除非出成都东站就进隧道走地底。不然进东站线位还不如成渝高铁。

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蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 16:40
泸州争的是泸遵纳入成都到贵阳的主通道，只要泸遵主通道确定了，南下打通，另一头是自贡或者内江来接， ...

自贡主通道应该是不可能了。不然蓉昆怎么办？

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你可还好 发表于 2020-4-9 16:46
成都到昆明主通道是成攀昆…已经提出来了

自贡-泸州标准是否350？如果不是，我个人觉得自贡正线到泸州几乎不可能。如果新建自泸350段，那成自泸遵就没毛病。不过这样一来，成内泸（隆昌-泸州）350就渺茫了

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蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 17:05
从最新的四川省规来看，长远来说成都往昆明，攀西和滇西通道，都会回归到新成昆方向，成都现在绕路只是 ...

嗯。宜宾-贵阳新建350目前看可能性很小。

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